高尔夫球杆未来发展将会更加智能化？
最近，在网上看到了一张关于srixon最新一号木的设计图纸，虽然不是特别惊讶这种设计理念。但设计上的复杂度与产品成型的困难度上，我还是比较感兴趣的，特别想知道设计出来后到底是什么样的效果。
纵观球具这几年的发展，确实我们发现了很多复杂化与智能化的设计，今天就让我们来依依细数这些球杆的变化吧。
一号木
一号木是球杆里面高科技含量最高的一支球杆，为了打远，为了容错性强，各品牌研发团队在它身上花的时间是最多的。所以它变化的花样也是最多最快的。
重量块调节器
这个设计近五年都比较常见了，而且设计的方式的发展也还在不断延伸。所以您看到各个品牌在杆头在重量块的设计上的有不同差异。
在五年之前你是看不到这种设计的球杆的，球杆设计研发团队为了给球杆带去多种玩法，改变球路而设计了重量块调节器，其主要目的就是改变球杆的重心分布，让球杆带来不同弹道的击球效果。
角度调节器
这个设计已经成为了现在产品标准化的必须配备了，现在大部分球杆生产商在一号木的设计上，都会把这个考虑进来。
顾名思义，角度调节器就是调节杆面角度所设计的，对你球路的高低可以进行一个适度的调节。但是当有了调节器这个套筒之后，各生产商发现它在杆身的替换上也显得更方便了，所以这种设计就在各个品牌的球杆上得到了普及。
体积
这一个这些年在一号木上一个普遍的发展态势，之前很多一号木的体积都是420CC-440CC的设计，现在一号木的体积大部分设计的体积都会在460CC，甚至还有很多超过460CC的设计，这种设计也是为了更好的容错性而设计的。
长度
这个趋势应该是谁都抵挡不了，让我印象深刻的是这次Titleist的新款TS，之前Titleist一直坚持这自己家一观的理念把一号木只设计成45inch，但这两年在球具市场占有率萎靡的情况下，也没忍住在长度上的改变，新款TS就设计了45.25inch和45.5inch的长度。
现在大部分品牌的一号木长度都是45.5inch了，轻量的球杆品牌长度都会设计在46inch了。
铁杆
中空与填充设计
为了去迎合距离短的球手，为了让铁杆容错性更高，各品牌研发团队都花尽了心思，最后就出现了中空与填充的设计。PXG、taylormade、Titleist、PING..各大品牌都在纷纷都在沿着这个设计思路设计距离远和容错性高的球杆。
由于之前生产技术的落后，十年前，大部分铁杆都是铸造成型的，所以大部分呈现只是简简单单的一个杆头的样子。而现在的球杆，你虽然看起来和之前的球杆没什么太多的变化，可杆头里面的设计和制造程序的复杂程度，都是以前去没法想象的。
以前你切开杆头可能里面什么都没有只是一块铁，现在你切开杆头，你会发现里面大大小小的配件可能会有很多个。
加速槽
这个设计在一号木和铁杆上是都有用到的，taylormade的铁杆杆底很多都会有这样的加速槽设计，Titleist最近几年的几款一号木也都有这样设计，名叫活性反冲凹槽。
这个设计的目的就是为了在你击不甜球时减少球速的损时。Taylormade新款的铁杆M4还有用的这样的设计，但是今年Titleist TS系列的木杆就去掉了这个设计。估计可能这个设计对球的影响可能太少了吧。
推杆
杆面材料的变化
我们之前的推杆杆面材料和杆体都是一体的。自从Odyssey品牌杆面镶嵌技术的推广受到众多球友的追捧之后，现在taylormade品牌也有了这样的设计。在杆面加入特殊材料，使击球的声音柔和，让手感更柔。
时代在变，科技也在更新，在竞技运动中，人类一直在做的就是超越过去。我们很多时候都在感叹，为什么现在球员的距离越来越远了，成绩与水平也越来越高？我想这些结果这与我们科技发展都是分不开的。
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