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MizunoJPX850driverTourADMJ-6SShaft

2015-3-12 00:00| 发布者: looseswine| 查看: 547| 评论: 0

摘要: MizunoJPX850driver美津浓生产的MP-600是首批可滑动调节配重1号木的一员。六年过去了,炫丽的JPX-850以一种优雅的方式诠释了可调节球杆的艺术。升级后的“快速轨道”(FastTrack)技术由两块8克重的可滑动钨钢配重块组 ...

MizunoJPX850driverTourADMJ-6SShaft
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Mizuno JPX 850 driver

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美津浓生产的MP-600是首批可滑动调节配重1号木的一员。六年过去了,炫丽的JPX-850以一种优雅的方式诠释了可调节球杆的艺术。升级后的“快速轨道”(Fast Track)技术由两块8克重的可滑动钨钢配重块组成——杆面后方的三档划块位置可以调节倒旋数量和球速,趾部和跟部各一个配重槽可以调节左曲或右曲的杆头设定——总计10种组合用以找出适合使用者的杆头设定。比如,将划块靠近或远离杆面,能够导致最大281转/分钟的倒旋差,导致12英尺高或低的弹道差别。或者,你可以在中轴保留一颗配重块,然后将另一颗放在趾部或根部,以达到左曲或右曲的杆头设定,两者之间最大的方向偏差为19码。该产品的“反弹冠部”技术(Rebound Crown)最早被应用于2013年推出的JPX-EZ1号木,可以进一步提升钛8-1-1杆面的弹性,同时提高偏心击球时的球速。可调节插鞘允许使用者以每1°为阶段进行调节,从而使9.5°球杆的杆面倾角在7.5°至11.5°之间转变。接地角可以在常规和3°竖直间调节,后者更倾向于打出小左曲弹道。JPX-850只有9.5°一种杆面倾角可供选择。


2015 Graohite Design Tour AD MJ

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Tour AD最新MJ系列,是利用穩固球桿尾端的設計,從而由球桿中段伸展到前端比較軟的設計,這樣出球可產生特別效果,桿身的揮動及力學原理能有效地減少開球誤擊,在高彈道和遠程的球飛行下,比較軟的球桿前端能控制球的穩定和減低自旋速度。

MJ系列的桿身能發揮最大的發球軌跡和控制遠程的穩定性。

Tour AD-追求完美準確性和距離的高爾夫球桿身。

TourAD系列桿身是在JGTO和JLPGA高爾夫巡迴賽選手的首選.

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所谓“TourAD”标志是经过职业巡回赛(Tour)验证的科技,同时能最大性能优化准确性(Accuracy)以及距离(Distance)

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