【揭秘】新款TourB系列球是如何实现控制初速度的？

1970-1-1 08:00| 发布者: 魔法夜骑士| 查看: 720| 评论: 0

摘要: 关于五星好评“TourB系列球”是如何实现控制初速度的！！！关于“SpeedControlTechnology”的新想法为了兼顾“飞行与停球”这一相反要素，普利司通开发了至今为止以旋转性能为藩目，全挥杆时低旋转，短切杆时实现高 ...

关于五星好评“TourB系列球”是如何实现控制初速度的！！！

关于“Speed Control Technology”的新想法

为了兼顾“飞行与停球”这一相反要素，普利司通开发了至今为止以旋转性能为藩目，全挥杆时低旋转，短切杆时实现高旋转的TourB系列球。在保持这种旋转控制性能的同时，NEW“TOUR BX/XS”开始了新构思“速度控制技术”的开发。如果能在全挥杆时提高初速度，短切杆时降低初速度，“飞行与停球”会进一步优化。但是，如果单纯地降低外层的反弹性能的话，全挥杆的反弹性能也会下降。普利司通在试错后，终于找到了采用冲击吸震材料作外壳的想法。

研发出在聚氨酯材料中混合吸收冲击材料的氨基甲酸酯外壳（“Reactive Urethane”），实现根据击球情况来实现控制球的初速度。另一方面，大直径水核科技球心和高速聚合物中层，提高了全挥杆时的初速度。另外，通过改良独特的“双凹槽”，成功地提高了空气动力性能。在控制球的上升的同时保持落下时的升力，从而增加飞行距离。“TOUR B X”是超远飞行距离的代表，“TOUR B XS”是高旋转性能控制的代表。

关于TourB系列球是如何控制初速度的，普利司通研发团队回复的原因有3！

1.构造的升级。