2016中国球具测试报告|高差点1号木

我爱范小龙99 · 发表于 2016-5-4 00:00:00

CALLAWAY XR 16

测试产品：杆面倾角9.5°(可调节至8°到11°)配Fujikura Speeder Evolution 565碳素杆身

概要：亲民款1号木杆，看似每次开球都让人印象深刻，打出充足距离。高起飞角、足够的容错性和额外装置，让新XR系列成为一个有效的选择，特别是对那些只想简单击球的人。

正方
距离：对高速挥杆反应良好——多数测试者可以放心加速，打出一些额外距离；可轻松打出有力的小右曲球，在球场上使用滚动得更远。

准确性/容错性：是这款“今年最佳测试产品之一”球杆的最强性能——重击直飞型球杆，有非常大的甜蜜点；失误击球也能飞出九成距离。

手感：测试者打出高分；性能强大的球杆，触球时有良好、稳固的重感和弹性十足的击打；出色的平衡性——杆身与杆头十分匹配，可积蓄力量并给球以重击；虽然没有标明坐标，但让你知道该朝哪儿击球。

可打性：产生自然的高飞直线球路；一些人能打出轻微小左曲和小右曲球，但最好让球杆尽其所能；貌似简单调整就能完成任务。

外观：XR16的哑光表层继续吸引爱好者；部落图案十分独特，至少能帮助球对准杆面中心；一些人反映用一段时间后图案会略有褪色。

反方
并非人人都认可球杆的图案——多数球员认为它们看上去过于纷杂和廉价；一两位测试者反映球旋是个问题，一些击球会消失在风中；个别测试者认为过高的弹道会影响距离，建议换成更强力的杆身。

<hr>

NIKE VAPOR FLY

测试产品：杆面倾角10.5° (可调节至8.5°到12.5°)配Mitsubishi Rayon 54碳素杆身

正方
是今年测试中击球最远的1号木杆之一——好的击打距离堪比任何产品，有不错的飞行和滚动；球在空中貌似找到更高的轨道，给球员更多信心飞跃障碍区；失误击球的距离优于一般。扎实的击球打出箭一样笔直的球路；失误的击打会出现左右偏转，但通常离目标不远。相当轻，但多数人能觉察到杆头；最大程度的控制——测试者在释放击球时仍不失对球杆的支配；触球稳固并提供足够的有效反馈。球的飞行或许自然地低于其他高差点球杆，但大量的可调节性允许测试者调出理想的起飞角；接座上的一档转动就能把小右曲球转变成小左曲球。球员欣赏其传统的杆头形状；Vapor Fly有升级版的电蓝配绿色，放在球包里能增添亮点。

反方
杆头重，适合力量大的年轻人，上了年纪的人感到吃力；碳纤维的冠部导致声音有些闷，让人难以释放。

<hr>

TAYLORMADE M2

测试产品：杆面倾角9.5° (可调节至7.5°到11.5°)、10.5° (可调节至8.5°到12.5°)配Mitsubishi Rayon TM1-216碳素杆身

正方
只要各方面设置到位，M2可堪称“导弹发射器”；扁平、低球旋的球路形成良好的飞行和滚动距离组合；失误击球时整个杆面保持球速的性能佳。M2有不错的精准表现,适合挥杆较稳定的球员。柔和、近乎陶瓷般的触感,杆面好像能吸收球，纯粹的击打声如耳语。弹道相对低，可保持球的倒旋可控；可调节性接座帮助量身调杆。前卫的设计引人注目；碳纤维看上去很漂亮，预备时高色差在视觉上使球更加清晰；杆面的黑色表层可起到近似触球胶带的作用，让你看清击打位置。

反方
一些测试者不喜欢它的白边，或者不喜欢碳纤维冠部发闷的声音。

<hr>

BRIDGESTONE JGR

测试产品：杆面倾角10.5°配Aldila NV 65碳素杆身

正方
猛兽般的球杆——整个杆面触球均能打出飞行距离远、落地滚动多的击球；是高差点1号木中距离最远的之一，可轻松增加20码距离。第一次挥动JGR球杆就能轻易地稳定击打；击球笔直起飞，少有侧旋；一流的纠错性能——即使最糟的失误也能尝试弯回中间。杆头在击打前后保持稳固；触球令人兴奋——球快速跳离杆面，哪怕微小的偏心触球。可持续打出有穿透性的中-高球路，能在风中穿行；测试者虽无法调节杆面倾角，但可通过替换杆底的两块配重微调击球形态。传统的外形，摆放起来端正舒适；顶冠的荧光黄色图案和杆面的白色得分线，让正确地设置预备校准变得容易。

反方
测试者更喜欢不那么艳丽的配色设计，许多人在开始用它打球之前会更换荧光黄色握把；格外深的杆面激发信心，但需花些时间确定正确的架球高度。

<hr>

TITLEIST 915 D2

测试产品：杆面倾角9.5° (可调节至8.75°到11°)、10.5° (可调节至9.75°到12°)配Mitsubishi Diamana D+ White 70和S+ Blue 60碳素杆身

正方
它让你每轮都能打出一些超远的击球；花时间认真调节，因为可调节性接座对距离有真正效果。它仍是Titleist迄今容错性最好的1号木杆，可预见的球侧旋貌似能在半空中纠正球路。触球手感最佳的球杆之一；杆头零扭曲或转动——良好的挤压重击。几乎所有人都能打出适应球道走向的温和曲线球。这款球杆确立了标准——它是1号木杆中的“林肯车”:长且黑，经典且舒适；简单的校准辅助能起到效果。

反方
弹道偏低——如果无法稳定触球并打出杆头速度，最好选择其他球杆；少数测试者认为它适合水平更高的球手使用。

如果您喜欢这篇文章，请分享到朋友圈。
更多精彩尽在《高尔夫》杂志
回复 “订阅” 查看此刊详细购买方式