Titleist 为其突破性的 TSR 木杆系列推出了
全新 TSR1 木杆将于2023年2月2日开启定制和预售，并于2月23日在全球 Titleist 授权高尔夫商店正式发售。
TSR1 发球木杆
TSR1 发球木杆旨在用超轻量的设计激发中等挥速球手的速度和距离。据行业研究显示，中等挥速的球手约占全球高尔夫打球人口的三分之一。TSR1 发球木杆能为这些球手供轻松的起飞和速度表现，让他们在每次发球时都能获得理想的弹道和距离。作为一款高性能的 460cc 发球木杆，TSR1 比 TSR2 轻了约 40 克，重量的减轻来自更轻的杆头重量、40 克轻量化杆身，以及轻量化的握把。多余重量的移除，结合改进的空气动力学特性和与 TSR2 相似的“船尾”造型，能帮助杆头更快地划过空气。多维VFT杆面技术，则有助于在偏心击球时保持接近中心点击球的球速，而较深的重心近乎位于杆面中心，可带来更高起飞和更快球速。
TSR1 球道木杆
TSR1 是 TSR 球道木杆中最轻且弹道最高的型号，旨在帮助中等挥速的球手获得更快速度和更轻松的起球性能。TSR1 球道木的杆头体积为180cc，轮廓比TSR2稍大，整体重量却轻了约20 克。开放式杆颈结构有助于实现更深的重心位置，从而带来更高起飞和更强容错性。外型和配重的优化，也让TSR1 球道木杆的MOI（惯性力矩）比其前代产品高了约15%。对于寻求在球道上将球打得更高更远的球手，TSR1球道木杆无疑是理想之选。
TSR1 混合杆
适合在混合杆击球时寻求距离和稳定性的球手，TSR1 混合杆通过其优化的外型和超轻配置实现了更快的速度和更高的惯性力矩。较传统混合杆稍大的“木杆型”杆头可带来更深的重心位置和更自信的击球观感。尽管外型更大，但 TSR1 混合杆的设计在不增加挥重的情况下实现了整体性能的提升。TSR1 混合杆杆身采用了球道木杆身的前端设计，直径变为更细的0.335英寸，而长度则比前几代杆身长了 ½ 英寸，同步提升了速度和起球表现。
TSR1 发球木杆、球道木杆和混合杆从杆头到握把的每一克非必要重量都被去除，以确保在不牺牲性能的情况下实现尽可能轻的整体配置。
多维VFT 杆面技术最初在 TSR2、TSR3（速度环）和 TSR4 发球木杆中首次亮相，现在同样被应用在 TSR1 上，优化了偏心击球时的整体球速表现。每个TSR1 型号的重心都位于较深的位置，提高惯性力矩并更大限度地提升起飞和球速。TSR1 发球木杆具有 Titleist 一号木中最深的重心，现在更近乎居中于杆面，而球道木杆的开放式杆颈结构和混合杆的“木杆型”轮廓也都进一步优化了重心位置。TSR1 球道木杆和混合杆更大的杆头轮廓带给球手更强的容错性和击球信心，而更新后的 TSR1 发球木杆的外型在准备击球时的观感也更舒服，空气动力学的优化则进一步提升了杆头划过空气的速度。
3W (15°), 5W (18°), 7W (20°), 9W (23°)4H (20°), 5H (23°), 6H (26°), 7H (29°)Mitsubishi MMT SpeedMesh 40 (Men’s)
and 35 (Ladies)Mitsubishi MMT
SpeedMesh 50 HY (Men’s) and 40 HY (Ladies)45.75” (Ladies 44.5”)
43”, 42”, 41.5”, 41” (Ladies短1”)
40.5”, 40”, 39.5”, 39” (Ladies短1”)Golf Pride TV 360 Lite Gray Flat Cap
Golf Pride TV 360 Lite Plus Dark Gray Flat Cap
Golf Pride Tour Velvet 360 No
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