最近有个朋友跟我说，我买的某大品牌成品球杆，我的杆身是“FUJIKURA”，为什么打起来就是不如朋友的FUJIKURA好？
以前也有人问过，我的大品牌成品球杆杆身是三菱的，但这是哪一款三菱？虽然三菱款式众多但我也找不到有我这一款，我怎么知道我的三菱杆身是不是适合自己？
也遇到客户，我给他测试以后建议他用Tour AD，他说“我原本的杆上就是标记的TOUR AD”啊，有什么区别？
于是我决定做统一回答。
简单地说，你杆身上写的“FUJIKUA”，“MITSUBISHI”（三菱），或者“Tour AD”，或者“UST ATTAS”，并不是由这些名字代表的杆身厂牌生产的。
单从生产角度讲，他们一！点！关！系！也！没！有！



通常做法是这样，比如T牌，决定我们的新款杆身用三菱，杆头，在中国生产；组装，也在中国组装；那么会在中国南方地区找一个制作杆身的厂子，然后去找三菱做一个授权。授权这个厂子制作出来的杆身，涂装上印有三菱的标志。
那么成品杆的杆身，成本就非常低，大约几十块钱的成本，但要贴出去杆身成本一倍的价格，用来买品牌贴标签的授权。
这也就是为什么，成品杆的所谓的日本/美国杆身，通常都并非是日本/美国产的杆身。
那么为什么不用日本原产的杆身？
就是一个原因：成本太高太高。
一支成品杆，定价才三四千。
一支OEM代工杆身，价格才几十块钱
从日本买一支原厂正品杆身，成本要翻10倍，并且还要从日本进口，还有税率问题。
有人问了：材料可以进口吗？可以。有一些国内产的杆身的碳布确实是从日本进口。但是高质量碳布材料要进口太难了，不考虑高价格和高税率的问题，运输也是非常困难的。高质量碳布需要全程冷冻贮存，否则很快就会使用不了。这也是为什么，美国碳素杆身制作就差得多。从日本制作出来，运输到美国，全程冷冻，成本太高了。美国本地又无法制作出高吨位碳布材料，只能从日本进口。所以美国杆身通常就没有太好的。杆头就未必，美国本土也可以制作很好的杆头。


当然并不是说原厂杆身都是垃圾，也有赶上的原厂杆身制成能力不错的，但是第一，杆身材质用不到太好的，毕竟价格也摆在那，成本需要控制。第二，制作公差可能也比较大，同一根T牌杆，别人的可能就很好用，你买的可能就不怎么好使。大家都知道杆身对于球杆的重要性，完完全全有可能做出来两支打感完全不同的球杆。


据说有些牌子还是有一些杆身使用原厂的，例如T家915的就有三菱和TOUR AD两个版本，但是三菱版定价在5000多，TOUR AD版定价在8000多。
要我说，其实你都可以买一根原厂便宜版的，加上钱再买一根TOUR AD正常杆身，安装上，价格也没什么区别了。还多一根杆身使，你说是不是。