视频解读|从身体技能到切推技术全面提升
2015/03/27 00:00:00
别克一直用专业的精神提供专业的体验，用追求创新的态度不断突破过去的自己，这样的精神折射在本次“别克高尔夫海外提升之旅”中。继“球具科技提升篇”、“别克造车艺术提升篇”(点击红字即可查看链接）之后，六位别克车主飞赴加州著名的橡树谷高尔夫学院，开始三天的球技提升之旅。虽然都是从中国区域选拔赛脱颖而出的单差点高手，但正如别克的造车精神一样，六位车主同样表现出了对高尔夫技艺永无止境、精益求精的追求。
下面就跟随六位别克车主一起，来一次高尔夫技艺的提升之旅吧：
TPI测试：找出你的阿喀琉斯之踵
橡树谷高尔夫学院拥有一个先进的TPI测试中心。TPI测试是由研究机构TitleistPerformanceInstitute的推拿康复医师格雷格·罗斯和高尔夫教练戴夫·菲利普斯从2003年开始发展起来的高尔夫表现测试系统。在球总是打不好的时候，往往很多人都会把原因归结于自己的动作不标准，但TPI测试告诉我们，事情的根源同样可能是球手本身的身体条件达不到做动作的要求。
TPI测试可以收集和研究球手挥杆时各项身体机能的表现数据，进行数据研究总结出球手在挥杆过程中的问题和弱点，并通过针对性的动作调整和身体锻炼达到提升水平的效果。
斯托克顿：质疑自己的看线比看错线更可怕
戴夫·斯托克顿赢得过两次PGA锦标赛，是美国最著名的推杆教练（没有之一！），如今也是米克尔森和麦克罗伊的老师。他与儿子小戴夫以及朗组成的推杆教学团队，也已经是别克海外提升之旅的老朋友。
这次在短短一个半小时的教学课程中，朗·斯托克顿并没有着重传授推杆技术，而是更多从心态和策略入手。他给车主们传授的几个推杆理念是：
1. 将球到球洞之间的线路分成三部分，最后三分之一的走线往往是最重要的；
2.推杆的信心非常重要。很多人习惯在面对推杆时从多个方向看线，但这可能导致相反的判断，摧毁自己的信心，这比看错线更可怕。建议只有在非常不确定的情况下，才换另一个方向看线；
3.尽量避免三推是降低自己杆数的最好捷径。所以在面对长推时，不要把目标只盯准球洞；而是以过洞3英尺的OK距离为直径画一个圆，以那个圆为目标，最大地保证两推；
4.制造自己和推杆间的连接和默契，尽最大努力形成一出手就知道这一推成败的感觉。
请看球友感受：
约翰·哈特曼：无球练习同样重要
在著名挥杆教练约翰·哈特曼的一对一教学与提升课程中，哈特曼通过摄像机分析了六位车主的挥杆，并分别给出了改进建议。“他们的问题各不相同，但他们身上都有谦卑的态度和对高尔夫的热情，这是打好球的关键。”哈特曼说，“六位车主中，有五位都是自学的高尔夫，所以他们能打出这样的球让我震惊。如果说他们身上有什么相同的弱点，那就是打球都过于依靠上肢力量。当然，这也是很多高尔夫球手共同的问题。他们都应该坚持通过一些无球练习加强自己的腿部力量以及身体的协调性。”
请看球友感受：
尤尔伯格：果岭边一招鲜
如何更好地保证果岭边救球的成功率？橡树谷高尔夫学院切杆教练保罗·尤尔伯格给六位别克车主的建议是，第一，对所有水平的球手，切滚都是最安全和最有把握的打法；第二，在疑难球位，首先要考虑的是不要把事情变得更糟，有时候能把球打上果岭就是很好的结果。而对于稳定切滚球的动作要领，尤尔伯格用“三个左”进行了归纳：站位时重心落在左脚，球对准右脚脚尖；轻微的打开站位，杆面瞄准目标偏左方向；握杆时双手位于杆面和球的左侧。
在橡树谷的三天后，六位车主已经奔赴圆石滩开始下一段行程。看到这里，如果你也觉得测球杆、开名车、学球技、打名场、拍大片这样的体验非常过瘾，同时又是别克车主，欢迎点击阅读原文参与品牌活动，参与2015年别克车主挑战赛，明年的海外提升之旅活动虚位以待！
《高尔夫大师》特派报道小组发自美国
文/凌展鸿（本刊副主编）
图片及视频/周唯（本刊资深摄影师）
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下面就跟随六位别克车主一起，来一次高尔夫技艺的提升之旅吧：
TPI测试：找出你的阿喀琉斯之踵
橡树谷高尔夫学院拥有一个先进的TPI测试中心。TPI测试是由研究机构TitleistPerformanceInstitute的推拿康复医师格雷格·罗斯和高尔夫教练戴夫·菲利普斯从2003年开始发展起来的高尔夫表现测试系统。在球总是打不好的时候，往往很多人都会把原因归结于自己的动作不标准，但TPI测试告诉我们，事情的根源同样可能是球手本身的身体条件达不到做动作的要求。
TPI测试可以收集和研究球手挥杆时各项身体机能的表现数据，进行数据研究总结出球手在挥杆过程中的问题和弱点，并通过针对性的动作调整和身体锻炼达到提升水平的效果。
斯托克顿：质疑自己的看线比看错线更可怕
戴夫·斯托克顿赢得过两次PGA锦标赛，是美国最著名的推杆教练（没有之一！），如今也是米克尔森和麦克罗伊的老师。他与儿子小戴夫以及朗组成的推杆教学团队，也已经是别克海外提升之旅的老朋友。
这次在短短一个半小时的教学课程中，朗·斯托克顿并没有着重传授推杆技术，而是更多从心态和策略入手。他给车主们传授的几个推杆理念是：
1. 将球到球洞之间的线路分成三部分，最后三分之一的走线往往是最重要的；
2.推杆的信心非常重要。很多人习惯在面对推杆时从多个方向看线，但这可能导致相反的判断，摧毁自己的信心，这比看错线更可怕。建议只有在非常不确定的情况下，才换另一个方向看线；
3.尽量避免三推是降低自己杆数的最好捷径。所以在面对长推时，不要把目标只盯准球洞；而是以过洞3英尺的OK距离为直径画一个圆，以那个圆为目标，最大地保证两推；
4.制造自己和推杆间的连接和默契，尽最大努力形成一出手就知道这一推成败的感觉。
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约翰·哈特曼：无球练习同样重要
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尤尔伯格：果岭边一招鲜
如何更好地保证果岭边救球的成功率？橡树谷高尔夫学院切杆教练保罗·尤尔伯格给六位别克车主的建议是，第一，对所有水平的球手，切滚都是最安全和最有把握的打法；第二，在疑难球位，首先要考虑的是不要把事情变得更糟，有时候能把球打上果岭就是很好的结果。而对于稳定切滚球的动作要领，尤尔伯格用“三个左”进行了归纳：站位时重心落在左脚，球对准右脚脚尖；轻微的打开站位，杆面瞄准目标偏左方向；握杆时双手位于杆面和球的左侧。
在橡树谷的三天后，六位车主已经奔赴圆石滩开始下一段行程。看到这里，如果你也觉得测球杆、开名车、学球技、打名场、拍大片这样的体验非常过瘾，同时又是别克车主，欢迎点击阅读原文参与品牌活动，参与2015年别克车主挑战赛，明年的海外提升之旅活动虚位以待！
《高尔夫大师》特派报道小组发自美国
文/凌展鸿（本刊副主编）
图片及视频/周唯（本刊资深摄影师）
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