北京时间20日中午12时30分,澳大利亚海事安全局官员在堪培拉召开新闻发布会,确认澳方发现两个可能与马航失联客机相关的物体｡
　　
　　【发布会要点】：

　　1､澳方在印度洋中发现两个物体,是迄今涉及失联客机搜寻“最突出的线索”,相关水域在澳大利亚珀斯西南方向大约2500公里处｡
　　
　　2､卫星图像显示,这两个物体尺寸非常大,比较大的一个大约有24米,另一个较小｡同时,附近还有一些小碎片｡“两个物体尺寸‘合理’,可能在水面浮沉｡”


　　3､发现可疑碎片的位置与马来西亚方面先前确定的失联客机“南部搜寻航道”高度吻合｡
　　
　　4､澳大利亚一架猎户座侦察机澳大利亚东部时间下午1时30分(北京时间10时30分)抵达疑似海域,另外3架飞机将陆续抵达｡澳方飞机在南印度洋海域寻找疑似与失联马航客机相关物体的过程大致需要2个小时｡

　　
　　5､当地海域水文环境非常差,涉及疑似物体的图像“不清楚”｡


　　6､可能与失联航班MH370无关｡以前有过依据卫星图像前往搜索后､结果让失望的先例｡
　　
‍　    但愿这次找到的不是飞机残骸，但愿只是从货轮上掉下的集装箱，但愿239人还有一线生机。

我们将MH370航班从失联至今的所有官方发布信息进行了整理。

MH370航班为马来西亚航空公司航班，由吉隆坡国际机场飞往北京首都国际机场。该航班飞机型号为美国波音公司的波音777-200ER客机。
性能参数：
型号：波音777-200ER
长度： 63.70 m
翼展： 60.90 m
高度： 18.50 m
机舱宽度： 5.86 m
最大座位数量： 440
典型座位数量： 301
续航距离： 14260 km
巡航速度： 0.84 马赫
最大起飞重量： 297,550 kg
发动机： (2台)
PW 4090 或RR Trent 895 或GE 90[1]

目录
1航班失去联系
2飞机失联时间轴
2.1由吉隆坡起飞
2.2在越南失去信号
2.3原定抵京时间未到达
2.4失联8小时飞机航油已耗尽
2.5左右外交部启动紧急预案
2.6交通运输部启动一级应急响应
2.7失联11小时马航将召开记者会百名记者到场
2.8李克强作批示
2.9马航CEO：失联客机未发求救信号
2.10广东启动海上搜救预案
2.11失联12小时越南海军确认飞机坠落
2.12习近平作出重要指示
2.13马航发布会未给记者提问机会
2.14越南官方仍未确定航班是否坠海
2.15中国等七国前往搜救
2.16马航更新失联航班乘客信息新增5名印度乘客
2.17交通运输部启动一级应急响应
3越南搜救飞机发现油迹带及烟柱
4班机介绍
5人员名单
6中国乘客名单
7失联原因解析
8搜救行动
9MH370客机失联后马航声明汇总
10马航宣布更改吉隆坡飞北京航号 MH370将“定格”
11马航MH370航班五大疑团待解
12MH370被劫持新证据
13澳洲发现疑似与MH370有关物体



1航班失去联系
2014年3月8日00:42航班在马来西亚吉隆坡国际机场起飞，计划06:30在北京降落。01:20，航班在马来西亚和越南的交接处与胡志明管控区失去联系，且并未收到失踪飞机的求救信号。[2-3]曾有消息称航机在“Naning”（越南地名）降落，后被证伪。马航称这架燃料充足的波音777飞机可以比正常飞行时间多飞行2个小时，这意味着即使该飞机仍在飞行，在北京时间8点半时也已经将全部燃油耗尽。
国家主席习近平和国务院总理李克强和对此事已下达批示，中国外交部部长王毅也已对此事件表示密切关注。中国交通运输部、中国民用航空局等有关部门立即启动了应急机制。中国交通运输部南海救助局的两艘搜救船已分别于北京时间2014年3月8日早上10点49分、11点30分从西沙、海口出发前往南中国海开展搜救。波音公司也对此事件表示关注，并同时强调波音777飞机的安全性。

2飞机失联时间轴
由吉隆坡起飞
北京时间（北京时间与吉隆坡时间相同）：2014年3月8日 00:42
从中国民航局空管局获悉，马来西亚航空公司B777(9MMRO)型飞机，执行MAS370吉隆坡至北京航班任务，起飞时间8日00:42(北京时)。
在越南失去信号
北京时间：2014年3月8日01:20
飞机01:20在胡志明管制区同管制部门失去通讯联络，同时失去雷达信号，经向相关管制部门联络证实，该机一直未与我国管制部门建立联络或进入我国空管情报区。
原定抵京时间未到达
北京时间：2014年3月8日6:30
飞机原定8日早晨6:30在北京着陆。全程约为2300英里(3700公里)据报道，这架飞机上载有227名乘客，其中两个婴儿，和12名工作人员。马来西亚航空公司与马当局启动紧急行动搜救该飞机。
失联8小时飞机航油已耗尽
北京时间：2014年3月8日9:00
马航高级官员接受访问表示，本次航班配有7小时航油，他们相信到目前为止，飞机航油已经耗尽。该机已经失去联络近24小时，马航对飞机位置完全没有头绪。而据另一消息，该航班最后与外界联络是在南海海域。
左右外交部启动紧急预案
北京时间：2014年3月8日9:40
秦刚说，得知这一消息，我们感到非常忧虑。我们正在同有关方面联系，设法了解核实有关情况。中国外交部、驻马来西亚使馆和驻越南使馆已启动应急机制，全力做好相关工作。
交通运输部启动一级应急响应
北京时间：2014年3月8日10:30
10时30分，交通运输部部长杨传堂召开紧急会议，宣布立即启动一级应急响应，成立马航失联客机应急反应领导小组，立即开展各项应急工作。14艘专业救助船和6艘海事执法船及2架巡航救助飞机已经做好了应急出动准备。
失联11小时马航将召开记者会百名记者到场
北京时间：2014年3月8日12:00
马来西亚航空公司正在北京丽都饭店组织召开记者会，介绍马来西亚航班失联事件情况。将近100多名记者已到会场准备采访马来西亚航空公司负责人。许多今天早上还在两会现场的记者也放下手头的工作，第一时间赶到记者会。正在更多的记者正在陆续进入会场，航空公司工作人员正在组织入场。虽然马航发言人还未到位，桌上已摆满了记者采访的话筒。
李克强作批示
北京时间：2014年3月8日12:28
3月8日上午，李克强总理就吉隆坡飞往北京客机失去联系作出重要批示：请迅即启动应急机制,与马方民航部门加强沟通联系,督促加大搜寻力度,尽快核实机上中国乘客具体情况。要在境外中国公民保护机制框架下,与外方共同做好应急救援准备,并会同有关地方及时妥善做好乘客家属信息通报、安抚等工作。
马航CEO：失联客机未发求救信号
北京时间：2014年3月8日13:00
马航首席执行长阿末佐哈里(Ahmad JauhariYahya)在新闻发布会上表示，飞机是在马来西亚和越南领空之间失去联系的，没有关于飞机途中遭遇恶劣天气的报道。他还表示，失踪飞机没有发出求救信号，飞机上的燃料充足，可较原定飞行时间多飞两个小时。他说，本趟航班飞行时间通常为6小时，在跨越越南进入中国南部之前先会在海上飞行一段时间。
广东启动海上搜救预案
北京时间：2014年3月8日13:14
广东海事旗舰海巡31船和海事直升机目前正在做应急待命准备，如果发现消息将立即与广东省海上搜救中心联系。广东海事局还公布了海上救援电话12395。
失联12小时越南海军确认飞机坠落
北京时间：2014年3月8日13:51
据人民日报官微消息，越南海军第五军区政治处主任窦凯还大校称，飞机坠落在坚将省土珠岛153海里处，是越南马来领海交界处。越南救援队已出发。注：这一消息尚未得到马航确认。
习近平作出重要指示
北京时间：2014年3月8日14:47
得知消息后，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平立即作出重要指示，要求外交部和我有关驻外使领馆加强与所在国有关部门的联系，密切关注搜救进展情况，全力做好应急处置和中国公民善后工作。交通运输部、民航局等有关部门要立即启动应急机制，积极配合做好相关工作，并进一步加强民用航空领域的安全检查，确保民用航空运行绝对安全。
马航发布会未给记者提问机会
北京时间：2014年3月8日14:48
发布的仍是“失去联系”的消息，也未给记者提问机会。主持人离场时现场一片骚动，场外则一片混乱。家属休息区外，一名男子称马航一再拖延通报具体情况，他对此表示不满。
越南官方仍未确定航班是否坠海
北京时间：2014年3月8日 14:51
路透引述越南国家媒体报道，在越南与柬埔寨交界水域发现飞机残骸。搜狐网连线中国驻越南使馆领事人员，据其介绍，并没有接到越南有关方面关于马航空失踪飞机坠海的消息。使馆方面一直和越南外交部、航空管理部门保持联络，得到的答复仍然是不确定航班是否坠海，正等待进一步的消息。
中国等七国前往搜救
北京时间：2014年3月8日 15:30
马来西亚代理交通部长希沙姆丁·敦·侯赛因当天下午在吉隆坡国际机场附近一家酒店举行的新闻发布会上说，参与联合搜救的国家有中国、马来西亚、印度尼西亚、美国、新加坡、越南及菲律宾。马来西亚出动了海军空军参与搜救。
马航更新失联航班乘客信息新增5名印度乘客
北京时间：2014年3月8日 16:29
马来西亚航空公司8日下午更新失去联络的MH370航班乘客信息，其中，此前公布的印尼乘客人数由12人减至7人，并增加5名印度乘客。
交通运输部启动一级应急响应
北京时间：2014年3月8日 17:35
交通运输部部长杨传堂组织召开紧急会议，宣布立即启动一级应急响应，成立马航失联客机应急反应领导小组。交通运输部正密切关注事态发展，积极与国内相关部门及马、越海上搜救机构和民航局沟通协调;并要求部署在南海的专业救援力量做好备航准备。

3越南搜救飞机发现油迹带及烟柱
北京时间：2014年3月8日 20:20
据越南《年轻人在线》消息，北京时间17点26分左右，一架参与搜救工作的越南飞机在马航客机疑似失联的海域范围内，发现一条长约20公里的油迹带，稍后，这架飞机还发现海上升起一条烟柱。
意大利乘客疑遭冒名登机引恐袭担忧
北京时间：2014年3月8日 20:49
中国广东省东莞市长安镇新闻《共和国报》网站消息称，意大利外交部已经与这名意大利人取得联系，Luigi Marald也于意大利时间上午与家人通了电话，意大利人Luigi Marald在2013年8月1日曾在泰国护照被偷，他曾回意大利办理了新的护照后重返泰国。目前有一种可能是有人用他丢失的护照登机。
这个信息引发了对马航航空事故可能遭遇恐怖袭击的担忧。

4班机介绍
注册编号：9M-MRO
生产线编号：404
年代：2002年5月14日首飞，同年5月31日交付给马来西亚航空
引擎：劳斯莱斯瑞达892型引擎
座舱：布局包括35个商务舱座位和247个经济舱座位
事故记录：曾于2012年8月9日在执行马来西亚航空389号班机（上海-吉隆坡）时，与准备飞往洛杉矶的一架空中客车A340-600（编号B-6050）发生剐蹭，导致马航客机的机翼受损。

5人员名单
飞机上有227名乘客（其中中国大陆153人，中国台湾1人），机组人员12名。公布人员名单

6中国乘客名单

7失联原因解析
马航飞机失联后，家属及舆论最关心的一个问题是，为什么会失联这么久？
　　一位飞过波音多个机型的国有航空机长向21世纪经济报道介绍，如果飞机是遭遇劫机或者飞机故障，机组会发送7500、7600、7700等信号，地面空管肯定会接收到。
　　如果没有那说明飞机遭遇了非常迅速的事态以至于无法发送信号。但如果是遭遇坠落，机上的ELT（应急定位发射机）也能发送信息，且该设备按照设计原理遇水便会发送信号。
　　飞机如果遭遇发动机、发电机统统失灵的情况也会有应急发电机自动启动，向ELT系统供电。
　　但综合越南、马来西亚等方面的信息，并无空管部门知晓飞机的地址。该机长表示，据此判断飞机可能遭遇了非常紧急的事件。Flightradar24的数据显示，MH370失事前最后一次高度为0，而倒数第二次数据为FL350（正常飞行高度），多名飞行员或航空人士据此在微博等平台分析，飞机可能遭遇高空解体，以至于机组无法及时发出信号。
　　该机长也补充，飞机也有因遭遇雷暴天气导致飞机失速而解体的可能。民航业此前一次著名的空中解体空难是法航447，飞行员遇到紧急情况不知道如何应对，死命地往后拉操作杆，导致飞机上仰以至失速，最后机腹朝下拍在了海面上。

8搜救行动
马航航班失联后，一场大救援正不分昼夜地在相关海域展开。据央视新闻报道，截止2014年马来西亚、越南、中国、新加坡、泰国、菲律宾、美国、澳大利亚、英国、新西兰等，一共有11国舰船及飞机参与搜救

9MH370客机失联后马航声明汇总

马航首份声明
马航一架飞北京航班失联
马来西亚航空公司网站7时30分发表媒体声明，证实飞往北京的MH370次航班8日2时40分与苏邦空中交通控制中心失去联系。
声明说：“机型为波音777－200的MH370次航班于2014年3月8日零时41分从吉隆坡出发。MH370次航班原定8日6时30分在北京降落。客机搭载227名乘客（包括两名婴儿）和12名机组人员。”
声明说，马来西亚航空公司正和当局合作，启动搜救程序寻找飞机下落。马来西亚航空将不断更新MH370次航班相关信息。
一名马来西亚航空公司女发言人表示，暂无法提供MH370次航班的进一步信息。
9时许，马来西亚航空更新声明信息，称27名乘客来自13个国家，马来西亚航空公司正和乘客与机组人员的家属联系。
马航对MH370次航班失去联系深表遗憾，马航正和当局、应急人员合作，为搜寻航班提供全力支持。

马航第二份声明
失联飞机乘客来自13个国家
马航官网发布第二份声明，称对与MH370航班失联深感遗憾，称机上乘客来自13个国家。马来西亚政府已启动救援机制，和马航共同定位飞机地点。马航正在通知乘客和机组人员家属。

马航第3份声明
机上有152名中国成人及1婴儿
女士们，先生们，
我们对今晨发生MH370航班事件深表遗憾。
马来西亚航空公司证实MH370航班于今天凌晨2点40分与苏邦空中交通管制台失去联系。目前有推测该客机在Nanming地区降落，我们正在和有关当局证实该信息的真实性。
MH370航班由波音777-200机型执飞，该航班于今天凌晨0点41分由吉隆坡起飞前往北京，原计划于北京时间早晨6点30份抵达北京首都国际机场。
该航班总共运载239人 - 其中包括227名旅客（2名婴儿）及12名机组人员。航班的乘客来自于13个国家。
1. 中国 – 152成人及1婴儿
2. 马来西亚 – 38人
3. 印度尼西亚 – 12人
4. 澳大利亚 – 6人
5. 法国 – 3人
6. 美国 – 3成人及1婴儿
7. 新西兰 – 2人
8. 乌克兰 – 2人
9. 加拿大 – 2人
10. 俄罗斯 – 1 人
11. 意大利 – 1 人
12. 中国台湾 – 1人
13. 荷兰 – 1 人
14. 奥地利 – 1人
该航班是和中国南方航空公司代码共享航班。
马来西亚航空公司到2014年3月正与搜寻与救援机构通力合作以确定飞机位置。工作人员正在与乘客和机组人员的亲属联系。
该航班机长为Zaharie Ahmad Shah，马来西亚籍，年龄53岁，总计飞行时间18,365小时，于1981年加入马航；副驾驶为Fariq Ab.Hamid（微博），马来西亚籍，年龄27岁，总计飞行时间2,763小时，2007年加入马航。
航空公司与紧急工作组及有关当局紧密合作，提供全力支持。航空公司将会根据事件进展及时提供最新讯息。
公众可以联络+603 7884 1234
媒体可以联络+603 8777 5698 / +603 8787 1276

马航第4份声明
未就失联航班下落获得信息
据马来西亚航空公司网站消息，马航8日发布关于失联MH370航班的第四份官方声明。声明称，马来西亚梳邦交通管制中心已经与该航班失去联系。
声明称，马航目前正在与国际当局就搜救工作进行合作，但到2014年没有就航班下落获得任何信息。
声明还呼吁航班乘客的家属及时跟进最新情况，并表示，马航还将继续发布最新消息。
MH370航班由波音777-200机型执飞，该航班总共运载239人，包括227名乘客(2名婴儿)及12名机组人员，航班的乘客来自于13个国家。航班原定今早6时30分抵达北京；在越南曾与空管联系后失联。

马航第5份声明
空中救援天亮后重启
据马来西亚航空公司网站消息，马航8日就失去联系的MH370航班发布第五份声明，称机上所有乘客的家属已经收到通知，马航同时发布了该航班的所有乘客名单。
声明还说，8日早上，国际搜索和救援工作已经展开。但截止2014年3月14日，新加坡、马来西亚和越南方面均未发现飞机的任何痕迹。声明表示，海上搜救工作仍在继续，但空中救援会在天亮后重启。
马来西亚航空公司代码为MH370吉隆坡至北京航班客机于吉隆坡时间8日0时41分从吉隆坡出发，原定于北京时间6时30分抵达。客机于吉隆坡时间2时40分左右同马来西亚苏邦空中交通控制中心失去联络。

马航第6份声明
仍未发现客机踪影仍未证实失事
马航2时发布第6份声明，称此时距离失联已超过24小时，客机下落依旧不明，截止2014年没有找到任何残骸证据，海上搜救通宵进行，空中搜救天亮后重启，马航已向北京派出团队，并通知乘客直系亲属由马航安排前往吉隆坡机场，一旦发现失联客机，将带亲属们前往。
马来西亚航空公司3月9日凌晨2点（当地时间，下同）发布关于MH370航班时间的第六份媒体声明，声明称距离最后一次接收MH370讯号，已经过去超过24小时。搜寻和救援队伍仍然没有确定波音777-200客机的行踪。
声明称，马来西亚和越南、新加坡自8日早晨开始联合展开了海上与空中多方位搜寻行动，截至9日凌晨，搜救队伍还没有找到飞机失事的证据，海上还空中的搜救还在继续进行。
声明表示，由于乘客亲属大部分都在中国，马航已经组建“行动小组”与志愿者及安抚人员一起前往北京，为乘客亲属提供全力协助。一旦确定飞机的具体位置，马航工作人员将安排乘客亲属前往事发地点。亲属的旅行安排及费用将由马来西亚航空公司承担。
声明还说，马航当前的首要任务是全力为乘客亲属提供帮助。同时，马航也在密切配合有关当局进行搜救工作。
声明最后说，马来西亚民航局(DCA)将于9日上午9点在吉隆坡机场泛太平洋酒店(Sama-Sama Hotel， Kl International Airport) 举行新闻发布会。

马航第七份声明
美国灾难恢复专家将协助马航
最新声明要点包括：1.仍未发现失联客机；2.马航尽最大努力帮助乘客亲属；3.马航高管团队昨晚抵达北京，向媒体通报情况，会见乘客亲属；4.一旦成功定位客机，将立即在马哥打巴鲁市和越胡志明市建立至指挥中心并作相应安排。5.为防最坏情况，将与美国灾难复原管理专家组协作。（来源：马航官网发布第7份声明）
搭载239人的马来西亚航空公司MH370航班自8日失联后截至目前，已失去联系超过30小时。马航9日上午9点30分发布第七份媒体声明，表示截止声明发布时仍未发现航班踪影。
马航称，已派出94名受过良好训练的人员负责照顾失联航班乘客家属，为他们提供心理支持。9日，马航将派出新一队安抚员前往北京。
马航计划一旦搜寻到失联客机下落，将立即在马来西亚哥达巴鲁(Kota Bharu)机场或越南胡志明市设立一个指挥中心，做一切所需的安排。
马航正继续向各方当局提供协助。
马航的声明中还指出，为应对最糟的情况，美国亚特兰大将派出一名灾难恢复专家，向马航提供支持。

马航第八份声明
将集中精力照顾机上乘客家属
搭载239人的马来西亚航空公司MH370航班自8日起失联后截至目前，已失去联系超过36小时。马航9日下午2点43分发布第八份媒体声明，称截止2014年3月14日将集中精力照顾乘客家属。
声明中说，马来西亚航空公司和所有人一样深表“忧虑”，并感谢外界的耐心、支持，为机上人员祈祷。
声明指出，事件中最受影响的是机上乘客的家属。截止2014年3月14日马航将集中精力照顾乘客家属，将为其提供及时的信息、通行便利、住宿、餐饮及情感上的支持。
声明称，马航已经向所有家庭提供初步的资金援助，训练有素的工作人员和志愿者也分配到了各个家庭。
此外，马航将分批安排身处北京的乘客家属前往吉隆坡，也正在联系其他国家的乘客家属前往。
声明最后说，马来西亚航空公司将继续与当局合作，“在这一重要而艰难的时刻，我们感谢来自各方的帮助”。

马航第九份声明
承诺为家属配备至少一名护工
马航在声明中表示，将继续对失联飞机乘客的家属进行疏导和安慰工作，还将给予经济方面支持。每位乘客家庭将被配备一名护理人员。
声明称，马航将为家属提供即时信息、交通、食宿、医疗、情感等方面的支持，所有费用由马航承担。马航表示已经为家属安排了第一阶段的资金援助。声明还称为每位家属配备了至少一名志愿者护理人员。
马航在声明中称，截止目前，已经有超过150名该公司包括高层管理、志愿者、护理人员等工作组成员抵达北京与家属见面。在吉隆坡，还有其他护理志愿者在等候家属到来。
马航称，一旦确定飞机的具体位置，将在当地启动应急反应中心，为家属提供支持。马航表示，已经将有关事宜告知家属。此前马航曾称，会安排乘客亲属前往事发地点。
马航还在声明中表示，将继续对媒体和公众沟通所有关于该航班的最新消息。

马航第十份声明
已获得9国援助
声明介绍，自3月8日凌晨，马航紧急运营中心开始运作，其他各部门也提供协助。
首先就失联客机乘客家属安排问题，声明指出，马来西亚航空公司正和中国政府以及马拉西亚入境管理部门密切合作，加速向计划前往马来西亚的中国家属核发护照和签证。
此外，马航将于3月11日额外派遣一架飞机，搭载中国家属从北京前往吉隆坡。
一旦发现失联客机，马航将在临近区域成立反应协调中心(Response Coordination Centre)，以满足家属需求。反应协调中心开始运作后，马来西亚航空公司在指定区域向家属提供交通和食宿。
同时，马来西亚在航空联盟“寰宇一家”(Oneworld)中的伙伴将帮助中国以外的其他国家家属前往吉隆坡。
就搜救方面，声明表示马航一直在积极与马来西亚民航部和交通部合作。马来西亚民航部门确认，收到中国、澳大利亚、泰国、印尼、新加坡、越南、菲律宾、新西兰和美国的援助，马航对此表示感谢。
该声明还回答了数项媒体的质疑。就有乘客冒用失窃护照登机一事，马航表示这是安全方面的问题，因此无法做出评论，但马航已将所有细节提交给当局作进一步的调查。
此外，马航还确认将为MH370的乘客家属从北京前往吉隆坡作必要的安排。但马航表示，出于隐私考虑，不向外界透露家属的行程和信息。同时，马航还将为家属们提供及时的信息、行程设备、住宿、膳食、医疗和情感上的支持，所有费用将由马航承担。
最后，声明称马航将继续与当局保持合作。

马航第十一份声明
飞机状况没问题将增加陆上搜索
声明表示，搜救小组已经将搜索范围扩大至航线以外，如今重点搜索区域在位于马六甲海峡上的马来西亚西半岛。当局认为失踪飞机可能尝试返回subang。除了海上搜救外，当局也在这些区域之间的陆地开展了搜索。搜救小组分析检验了海上搜寻到的油迹和碎片，证实都不是来自MH370。
马航表示，失踪的MH370在出发前12天刚经过检修保养，飞机状况没有问题。这架飞机于2002年开始服役，拥有53465.21小时的纪录。所有马航的飞机都配备了飞机通信寻址与报告系统，能够自动传输数据。但马航并没有收到遇险呼叫也没有信息传递。
中国政府联合工作组正在同马航密切协作。中国驻马来西亚使馆也有一名代表在紧急行动中心帮助处理与赴马家属相关的事物。

10马航宣布更改吉隆坡飞北京航号 MH370将“定格”
马来西亚航空公司失联客机截至12日下午仍然下落不明。记者当天从马航方面获悉，该公司由吉隆坡飞往北京的凌晨航班14日起将改为MH318。牵动全球的MH370航班将在航空史上“定格”。
马航吉隆坡国际机场值班经理恩西女士告诉中新社记者：“我们的票务系统显示，3月13日凌晨将有最后一架MH370航班飞往北京。14日凌晨飞往北京的航班号为MH318，返程航班为MH319。”
这一信息在马航官方网站得到确认。至于原航班为何更改为MH318和MH319，有大马媒体认为“8”和“9”在华人文化中代表着吉祥，“8”字谐音为“发”，“9”字谐音“久”，或取“长长久久”之意。这一说法未得到马航官员回应。
马航8日凌晨从吉隆坡飞往北京的MH370航班突然失去联系，机上239人杳无音信，航班号“MH370”成为让众多乘客家属牵肠挂肚的符号，也是全球舆论关注的焦点。

11马航MH370航班五大疑团待解
连日来，中国、马来西亚、越南、美国等十余国家集结力量展开搜救，但至今仍无确切信息。与这场国际大搜救同步，漫天乱飞的流言引发重重猜疑。尽管相关当局频频辟谣，但仍有诸多疑问待解。

疑问一：为何不及时公布失联信息？
根据马来西亚航空公司8日发布的首份声明，MH370航班于当地时间凌晨2点40分与苏邦空中交通管制台失去联系。
马来西亚当局12日在吉隆坡举行的新闻发布会上表示，MH370航班最后在民用雷达上定位的时间是8日凌晨1点21分，随后于1点30分消失。
马来西亚空军司令罗扎利·达乌德同日则表示，军方雷达在8日凌晨2点15分收到一个不确定的民用飞机信号，此后再没收到过民用飞机的信号。他同时指出，并不能确认这个雷达信号来自失联客机。
13日上午，马方相关负责人在北京召开的家属交流会上再次表示，民用雷达显示MH370航班消失时间为凌晨1点21分。
飞机行踪成谜，舆论不禁问道，从1点21分到2点40分，其间发生了什么，相关方面又做了什么？对此，马航发言人13日上午表示，在此期间，军方和马航双方一直在沟通协调。
另外值得注意的是，马航的第一份声明于8日早晨7点24分才对外发布。舆论质疑，是否故意延迟报告？尽管马航方面对此有所解释，但并没有消弭外界的疑问。

疑问二：客机是否曾折返？
马来西亚民航局9日透露，据雷达记录显示，失联航班可能曾折返。但这一消息没有得到有关权威部门的证实。
此后11日，马来西亚媒体援引达乌德的话表示，马空军雷达曾监测到失踪MH370航班在马六甲海峡上空飞行，并于8日凌晨2时40分在霹雳岛附近从雷达上消失。
据路透社报道，这名马来西亚的军方官员称，MH370航班在飞越马来西亚城市哥打巴鲁上空后改变航线，高度降低，最后进入马六甲海峡空域。
值得注意的是，马六甲海峡的霹雳岛与此前国际大规模搜索的海域相距500公里，这引发了人们的重重猜想。
随后，达乌德否认说过这样的话。他12日发表声明称，马来西亚军方认为失联的马航客机有可能曾经折返，但否认了媒体有关“雷达监测到失联客机曾折返到马六甲海峡”的报道。
中国外交部发言人秦刚12日就此表示，中方已通过外交渠道要求马方立刻核查有关“折返”的传言。但截至目前，马方仍无相关确切信息，这也使得搜救更趋“大海捞针”。

疑问三：飞机失联后去向何方，航迹图何时公布？
13日，美国华尔街日报网站援引匿名消息称，马航MH370客机从雷达上消失后或继续飞行了约4小时。
报道指，美国调查人员认为，根据从这架波音777飞机的引擎上自动下载并向地面发送的数据，飞机总共飞行了5个小时。这些数据是飞机例行维护和监控程序的一部分。
这引发了舆论的纷纷猜测。因为如果属实，那么该飞机更有可能以不明状态多飞行了数百英里。更为严重的是，这将使得搜救“无处下手”。
马来西亚官方13日下午对此予以否认，指出相关报道“不准确”。
马航首席执行官阿末佐哈里在13日的发布会上说，失联客机最后一次传回发动机数据是在8日凌晨1时07分，即发生在飞机失去联系之前。由此，马方认为有关“失联客机或共飞行5小时”的报道失实。
MH370去向成谜，引发各界追问。有媒体质问，为何不公布失联飞机航迹图？对此，马航商务总裁休·邓利维13日晚间在北京表示，马航没有雷达上的飞行轨迹资料，有关军用雷达上面的轨迹，正在向军方询问。

疑问四：为何调查飞行员，是否存劫机可能？
日前，澳大利亚媒体曝出一条对马航不利的消息：一位澳大利亚女士说，2011年她旅行乘坐马航航班时，机长及副驾驶邀请她与闺密一起进入驾驶舱，允许她们在飞行途中拍照。而当时驾驶飞机的副驾驶正是此次失联航班的副驾——阿卜杜勒·法里克。
对此，马航在11日发布的第13份媒体声明中表示“对这些指控感到震惊”，并指出，“目前，我们无法证实涉嫌事件的图片和视频的真实性。”
13日上午，马航在北京的家属交流会上通报称，已与飞行员家属联系，调查了飞行员飞行前的邮件、电话，无任何迹象显示飞行员有精神异常情况。马航同时表示，已与美国安全局联系合作，但仍没有进展。
据《新京报》报道，13日晚间，马航商务总裁Hugh在北京表示，马来西亚警方已开始对机师和副机师进行调查，在调查结果出来前，警方资料无法对马航公开，调查完成后由警方公布。
连日来，对于MH370的失踪原因，可谓众说纷纭，其中不排除飞行员操作不当甚至劫机的可能。截至目前，暂无相关调查结果公布。

疑问五：失联客机是否存在裂纹、腐蚀问题？
MH370航班失踪数日，引发各界臆测，其中，客机的质量问题亦获有关方面注意。
有消息显示，早在2013年11月，美国联邦航空管理局就曾对波音777客机发出警告，称“我们发布适航指令，要求检查及修正机身表皮存在的裂缝及腐蚀问题，这一问题会导致机舱快速降压和飞机失去结构完整性。”
据悉，飞机客舱压力突然下降，机组人员和乘客可能会失去意识。
对此，马来西亚交通部13日下午发表声明说，根据工程维护记录，目前仍失联的马航370航班客机曾于今年2月23日进行维护检查，距离失联时间13天，下次例行维护时间应为2014年6月19日。
马方还指出，失联客机生产日期为2002年5月29日，总飞行时间53465.21小时，事发前符合适飞标准。
13日晚间，马航商务总裁表示，因为该飞机是美国制造，故美国国家交通安全委员会(NTSB)和美国联邦航空管理局(FAA)正对飞机进行独立调查，已将相关资料封存并取走。
虽然波音777客机是全球公认的最安全的机型之一，然而连日来各方对MH370客机的苦苦搜寻仍无结果，让公众难以打消对该客机维护保养过程中存在问题的疑虑。

12MH370被劫持新证据
自马来西亚总理纳吉布日前证实MH370航班的确遭人为关闭通讯系统并折返飞行后，全世界的目光焦点除了“飞机去哪儿”，又多出一个“谁劫持了飞机”。马来西亚警方的动作很快，几乎就在纳吉布宣布消息的同时，对两名机长的家进行了搜查。马方于昨日晚间部分透露了针对两名机长的调查进展，称二人未要求同机飞行。马来西亚民航总监爱资哈尔丁还说了一句能令人燃起希望之火的话：失联航班最后一次向卫星发出信号，也有可能已处于降落状态。

13澳洲发现疑似与MH370有关物体
据法新社20日报道，澳大利亚总理阿博特称，澳大利亚卫星图像在南印度洋观测到两个疑似与失联的MH370客机有关的物体，碎片图像抓取位置在南纬43度58分、东经90度57分附近。澳方已派出直升机搜寻。

澳大利亚海事局的新闻发布会上公布发现的疑似碎片直径约24米，碎片出现位置与搜索航道高度吻合。这次碎片尺寸非常大，两个大碎片之间有很多小碎片。水文环境和天气非常糟糕，确认很困难。

澳方称，现在卫星照片的分辨率仍然有限，主流产品分辨率大约是0.3-0.5米，这对识别海面物体仍然不足。现在人们应该耐心等待美澳巡逻机的消息。而要做到百分百确认，就必须将可疑物体打捞起来，这得等待搜救船只的抵达，这至少还要等待3天。
澳大利亚海事局已经收到相关卫星图像，接下来专家将会根据图像进行分析，确认这两块物体是否属于失联马航客机MH370。