Mizuno JPX 900
通过大量设置可调节性配件、爆炸性杆面和容错性，Mizuno显然希望自己在木杆领域也可以像铁杆那样被人熟知。最新款渐变杆面厚度的1号木将杆面弹性做到了0.800以上，并且提高了偏离甜点击球时的球速。使用者可以调整两颗8克配重，放到跟部、趾部或杆面后方，从而达到最理想的起飞角、倒旋和左飞或右飞的弹道需要。450cc容积的杆头搭配可调节插鞘(-2°到+2°)，提供了更多的起飞角和倒旋控制。底部白色的铝制可滑动配重将改变杆面角度，向前滑动杆面将关闭4°，反之，推到后端杆面将打开。标配9.5°杆头（可调节为7.5°到11.5°），45英寸长的Fujikura Speeder Evolution II杆身。


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Tour Edge  Hot Launch 2
这支由4片结构锻造焊接而成的460cc杆头上，我们可以发现很多只有在昂贵球杆上才能找到的设计元素。杯型杆面渐变厚度，可以减少失误击球带来的距离损失，铝制底部配重提高了传动惯量，将重心降低从而抬高了起飞角，可调节插鞘可以将杆面倾角在8.5°到12.5°间切换（1°为间隔单位），球手可以在购买时免费选择杆身长度和握把型号。不可调节版拥有10.5°、12°和13.5°三个杆面倾角，以及更多的杆面后移——以帮助右曲球手回正杆面——但不是杯型杆面。


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Tour Edge Exotics XJ1
专为挥杆速度慢的球手提升球速而生，XJ1总重275克，这意味着它比市面上以轻量化著称的球杆还要轻25～30克。核心秘密在于12克重的碳纤维冠部，以及钛911合金底部——它比常规的钛64底部还要轻10%。薄且富有弹性的SP 700 beta钛合金杆面被激光嵌入杆头主体，节省了焊接重量，同时增加甜蜜区面积。10克重的钨合金肌条分别被置于趾部和跟部，用以提高杆头稳定性，还有10克的可调节配重螺丝被放于跟部，它可以起到自然小左飞弹道的作用（使用者可以额外购买6克、12克或14克的配重螺丝）。标配45克Fujikura Air Speeder杆身和Lamkin UTx超轻握把。


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Srixon Z 565
容积460cc，自带小左飞弹道的Z 565通过三项进步，提高了操控性和距离。首先，锻造杯型杆面嵌入冠部和底部，从而增加了甜蜜区面积。冠部的4克重量被置于低且靠后的位置，从而抬高起飞角并降低倒旋。此外，底部分层结构令整个底部的弹性进一步提高，提升了杆面靠下区域击球时的球速。可调节插鞘允许球手调节杆面角度(-2°到+2°)，接地角（常规、+1°、+2°）和杆面倾角(-1°到+1°)、同时底部的9克配重螺丝可以更换为3克到15克（2克为间隔单位），从而找到最适合弹道和倒旋。


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Srixon Z 765
一支友好的1号木，Z 765适合挥杆速度快，需要中立设置，弹道可控制的球手。它拥有和前一代Z 745相似的外观，容积大了15cc（达到445cc），冠部更轻，使得传动惯量增加了18%。杯型杆面和分层式底部有助于扩大弹性碰撞区域。以上两款Srixon 1号木标配Miyazaki Kaula MIZU杆身。


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