装备|距离方程式
Callaway最新款Big Bertha Fusion 1号木将解决你的距离难题
作为Callaway公司有史以来最具容错性的1号木,Big Bertha Fusion被碳纤维复合材料(叫做三轴碳布“triaxial carbon”)包裹住冠部和一部分底部。这种强有力的复合材料比以往任何Callaway 1号木的锻造主体更轻更薄。所有使用三轴碳布的地方加起来,如果使用以前的复合锻造主体就要更重5克,假如是全钛材质则要更重30克。这些被节约出来的重量被放置在更靠后的位置上,从而得到了比前一款XR 16 1号木多24%的传动惯量,以及更低更深的重心位置(形成更少倒旋)。
新球杆同样拥有和XR 16相同的Speed Step冠部设计,它有助于改善杆头破空产生的拖拽阻力,从而提升杆头速度。与Great Big Bertha相比,能够产生3英里/时的最大挥速改变。
这也是Callaway首次尝试在常规杆身上设置两种长度——44.5和45.5英寸——方便球手选择更适合自己的杆身长度。常规杆身配置包括Mitsubishi Diamana Red Board,或者UST Mamiya Recoil ES。
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作为Callaway公司有史以来最具容错性的1号木,Big Bertha Fusion被碳纤维复合材料(叫做三轴碳布“triaxial carbon”)包裹住冠部和一部分底部。这种强有力的复合材料比以往任何Callaway 1号木的锻造主体更轻更薄。所有使用三轴碳布的地方加起来,如果使用以前的复合锻造主体就要更重5克,假如是全钛材质则要更重30克。这些被节约出来的重量被放置在更靠后的位置上,从而得到了比前一款XR 16 1号木多24%的传动惯量,以及更低更深的重心位置(形成更少倒旋)。
新球杆同样拥有和XR 16相同的Speed Step冠部设计,它有助于改善杆头破空产生的拖拽阻力,从而提升杆头速度。与Great Big Bertha相比,能够产生3英里/时的最大挥速改变。
这也是Callaway首次尝试在常规杆身上设置两种长度——44.5和45.5英寸——方便球手选择更适合自己的杆身长度。常规杆身配置包括Mitsubishi Diamana Red Board,或者UST Mamiya Recoil ES。
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