2016新款1号木测试与评价-球技进阶级
Callaway Great Big Bertha
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CALLAWAY XR 16
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COBRA KING F6
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MIZUNO JPX-EZ
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NIKE VAPOR FLY PRO
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PING G
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TAYLORMADE M2
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TITLEIST 915 D2
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TOUR EDGE EXOTICS EX9
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概要: | GBB可轻松成为测试中的最佳产品之一——弹道笔直,击球有力。此外,你不需要工程师资格就能预设弹道指令。适合广泛的球员使用。 |
测试产品: | 杆面倾角9° (可调节至8°到11°)、10.5° (可调节至9.5°到12.5°)、13.5° (可调节至12.5°到15.5°)配Mitsubishi Kuro Kage TiNi 50、Mitsubishi Bassara E 42和Fujikura Speeder Evolution TS 665碳素杆身 |
距离: | 概括起来就是“Big(大)”和“Great(好)”;测试中所有规格的球杆都能在每轮完成几次令人惊叹的击球;可以说是迄今为止Callaway推出的最火爆的球技进阶级1号木杆。 |
容错性: | 不可能打出边界,除非你把球道与长草之间的过渡区称为失误;特别容错——几乎整个杆面都能击出直球,还能相当好地控制球旋。 |
手感: | 一款质轻、稳固、容易挥舞的球杆,触球过程非常有力——鼓励球员全力挥杆;大甜蜜点击球火爆,有网球拍一般的反弹。 |
可打性: | 实用、直观的可调节性;滑动配重让你按自己的方式事先调整击球——就像为球施加了地面控制;是打出精细小左曲或小右曲球的可靠、得力的球杆。 |
外观: | 预备时看上去既精致又正统——这款Bertha球杆十分华贵,深色的表层使它在预备时容易摆放并很好地掩饰尺寸。 |
反方 一些人发现居中摆放时,击球有明显的小左曲倾向;校准辅助难以看到;选配超轻的43克杆身会导致抽鞭样的击球失误,所以须明智选择。 |
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CALLAWAY XR 16
概要: | 亲民的1号木杆,看似每次开球都让人印象深刻,打出充足距离。高起飞角、足够的容错性和额外装置,让新XR系列成为一个有效的选择,特别是对那些只想简单击球的人——售价比Great Big Bertha系列低100美元。 |
测试产品: | 杆面倾角9° (可调节至8°到11°)、10.5° (可调节至9.5°到12.5°)、13.5° (可调节至12.5°到15.5°) 配Fujikura Speeder Evolution 565碳素杆身 |
距离: | 多数时候就像一位航空专家,侵吞距离的速度快过一只饥饿的地鼠;对高速挥杆反应良好——多数测试者可调动加速功能打出一些额外距离;可促使一些球员打出有力的小右曲球,貌似在球场上甚至打得更远。 |
容错性: | 是这款“今年最佳测试产品之一”球杆的最强性能——重击直飞型球杆,有非常大的甜蜜点;失误的击球也几乎能飞出全距——XR正召唤你,即使你尚未找到自己的挥杆。 |
手感: | 测试者打出高分;性能强大的球杆,触球时有良好、稳固的重感和弹性十足的击打;出色的平衡性——杆身与杆头十分匹配,可积蓄力量并给球以重击;虽然没有画出路线图,但让你知道该朝哪儿击球。 |
可打性: | 产生自然的高飞直线球路;一些人能打出轻微小左曲和小右曲球,但最好让球杆尽其所能;貌似简单调整就能完成任务。 |
外观: | XR16的哑光表层继续吸引爱好者;部落图案十分独特,至少能帮助球对准杆面中心;一些人反映用一段时间后图案会略有褪色。 |
反方 并非人人都认可球杆的图案——多数球员认为它们看上去过于纷杂和廉价;一两位测试者反映球旋是个问题,一些击球会消失在风中;多数测试者会给Great Big Bertha打分略高,但差距不大。 |
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COBRA KING F6
概要: | 深受测试者喜爱。King F6的特色是足够容错让高差点球员享受打球,同时又足够有趣让更挑剔的球员随意调节——它将去年的Fly Z 和Z+组合在一个容易挥动的球杆里。 |
测试产品: | 杆面倾角10.5° (可调节至9° 到12°) 配Matrix Red Tie 60Q4碳素杆身 |
距离: | 同级别产品中击球较远的球杆;低球旋但并非无球旋——是TrackMan挥杆监测仪的最爱,每轮打球都能打出几次令人难忘的开球;真正的主力球杆,与多数人目前使用的球杆距离相当或更远。 |
容错性: | 球路笔直——失误很少发生或几乎不可察觉;出现跟/趾击打时,球不仅保持可打,还会保持直飞,表现不俗;整个杆面均能控制球旋,从而降低失误时的惩罚。 |
手感: | 轻、大、稳;平衡性良好的宽容球杆——挥杆全程容易移动但触球有力;球击出时带有活跃和金属般弹性。 |
可打性: | 球杆的可调节性与宣传相符,且非常容易使用;底面的可移动配重能从高翔到直冲完全改变球路,同时可调节性接座和其他任何同类装置一样高效。 |
外观: | 健硕且友好——预备时看上去仿佛会把球吞噬;尺寸虽大但不笨拙——给你大力击球的信心;多种配色方案可额外加分——让每个人发现自己内在的里奇·福勒。 |
反方 质轻,对一些人来说有点柔韧如鞭——少数挥杆较快的测试者难以维持正常的球路;一两位测试者难以摆正大杆头;一些人明确表示怀念亮橙色杆头。 |
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MIZUNO JPX-EZ
概要: | “诡计多端”或许听上去不像是夸赞,但从测试者嘴里说出就是溢美之词。对Mizuno而言是一次大突破;可比肩任何大品牌球杆。兼顾击球长度和容错性使新款EZ跻身年度最佳。 |
测试产品: | 杆面倾角10.5° (可调节至8.5°到12.5°)配Fujikura Six XLR8和Fujikura Motore Speeder Tour Spec碳素杆身 |
距离: | 表现顶级——几乎与所有人目前使用的1号木杆距离相当或更远;一些人反映它堪比火箭发射器;即使挑剔的测试者也相信能用它打出最远距离。 |
容错性: | 或许是这款产品的最佳特性;没有太多距离损失——很难将失误称为“失误”;可削弱左曲和右曲球;只要设置正确,击球将会笔直飞出并调整有方——可避开麻烦地带。 |
手感: | 挥杆全程确有收获;标配杆身提供对球的全力击打,而结实的重杆头在偏心触球时仍很稳固;或许是Mizuno迄今为止最佳的诚意之作。 |
可打性: | 直观的重量设计——重新定位配重螺栓能显著改变球路,缩窄横向离散度,甚至能让球避开球道的整个一边;中-高弹道可调节;不必考虑太多——只需简单瞄准击球。 |
外观: | 柔和的灰色表层、黑色杆面和高科技杆底形成精致而抢眼的组合;大尺寸杆头带来额外信心——准备好给球予重击。 |
反方 多数投诉在审美方面:太过嘈杂,顶冠的部落图案不必保留;一些人说Six XLR8杆身配这个杆头手感太轻——应该换更重的杆身。 |
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NIKE VAPOR FLY PRO
概要: | 如果你想减少一些击球倒旋并喜爱未来派狂欢风格的设计,那么Vapor Fly Pro 1号木杆可以是不错的选择。它或许最适合想让开球更精准的长打球手。 |
测试产品: | 杆面倾角10.5° (可调节至8.5°到12.5°)配Mitsubishi Diamana S+ Blue Board 60碳素杆身 |
距离: | 获得相当不俗的码数,特别是对需要从发球台打出低飞少球旋击球的快速挥杆者;开出弹道低平、落地后多滚动的有力击球;想获得可接受的结果,增加杆面倾角是必要的。 |
容错性: | 是该产品的最佳属性;对多数测试者而言球路笔直单一,几乎没有弯曲;较低的球路让击球在风中保持航向。 |
手感: | 触球时有紧致、密实的重击——比金属性更温和,近乎木质手感;良好的平衡和稳定性令它容易击中甜蜜点。 |
可打性: | Vapor Fly Pro有可能是球技进阶级中起飞角最低的1号木杆;它偏爱直线球路,但少数测试者能打出有抱负的中差点球员可能需要的所有击球;调节简单,结果一目了然。 |
外观: | 华丽的外表引起两极分化的评价,但独创性得到高分——没有外表与它类似的产品;一些人喜欢蓝色表层;小型、传统的杆头形状得到众多拥趸;总体来说符合Nike的核心焦点:一个现代、动感的外表。 |
反方 想唤醒这款球杆,除非打出(像麦克罗伊那样)足够的挥杆速度和球旋,否则它不会带来惊人的距离;一些人反映手感反馈有点模糊和唐突;蓝色表层毁誉参半——肯定有点嘈杂,一些人感到厌烦。 |
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PING G
概要: | 和G30相比,两者的差别微乎其微,但谁在乎呢?它击球又远又直,外表非常棒。它是测试者在今年球技进阶级中的最佳1号木杆之选,几乎适合所有人。 |
测试产品: | 杆面倾角9° (可调节至8°到10°), 10.5° (可调节至9.5°到11.5°)配Ping Alta 55碳素杆身 |
距离: | 重炮手——并且无所谓在杆面何处触球;击球飞行距离远,弹道高、滞空时间长;有极佳的稳定性——可谓锦上添花。 |
容错性: | 性能表现最佳——或许是迄今最佳;球路非常直,近乎乏味;整个杆面都是甜蜜点,跟/趾失误基本上可以忽略不计。 |
手感: | 长且轻的球杆仍能保持惊人的平衡感;岩石般稳固,对失误击球有轻微的象征性摆动;触球有极佳的高亢重击——像用金属棒击打邮筒。 |
可打性: | 易用的高尔夫球杆——只需直接击球然后笑看结果;天然的高飞球路能设法在风中保持航向;对球员的要求确实不多,是压力最小的1号木杆。 |
外观: | 出色的哑光黑让G系列看上去有科幻感;多数人其实专为顶冠凸起的紊流线而来:它看上去非常容易瞄准、不可能失手——仔细想想,事实也大致如此。 |
反方 少数人认为杆身有点长,顶冠过于繁杂;高飞球路,嗯……太过笔直。如果你能接受这些,并且不期望复杂的可调节性,则没什么可抱怨的。 |
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TAYLORMADE M2
概要: | 在对的人手里,用对的挥杆,M2能将球打远。它最适合低差点球员和长打球手。它优于去年的AeroBurner系列,但许多测试者都不约而同地建议:多付点钱试试它的大哥,M1。 |
测试产品: | 杆面倾角9.5° (可调节至7.5°到11.5°)、10.5° (可调节至8.5°到12.5°)、12° HL (可调节至10°到14°)配Fujikura Pro 50和Pro 60碳素杆身 |
距离: | 只要各方面设置到位,M2可堪称“导弹发射器”,跻身击球最远的球杆之列——每轮总有一两杆出色的击球令人赞不绝口;扁平、低球旋的球路形成良好的飞行和滚动距离组合;失误击球时整个杆面保持球速的性能佳。 |
容错性: | M2系列有不错的精准表现;适合挥杆较稳定的球员。 |
手感: | 柔和、近乎陶瓷般的触感——杆面好像能吸收球,纯粹的击打声如耳语,失误时略响;挥杆全程非常轻松;一些人发现手感优于之前的碳纤维杆头。 |
可打性: | 弹道相对低——适合林克斯风格球场,可保持球的倒旋可控;可调节性接座帮助量身调杆。 |
外观: | 黑白双色杆头得到一些人热捧——前卫的设计引人注目;碳纤维看上去很漂亮,预备时高色差在视觉上使球更加清晰;测试者喜欢杆面的黑色表层——可起到近似触球胶带的作用,让你看清击打位置。 |
反方 轻质杆头在挥杆中不易跟踪,会导致触球失控;外观评价两极分化,一些测试者表示球杆适应起来比较慢;少数人希望有更多方向性容错,因为它的打击力度超过一般。 |
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TITLEIST 915 D2
概要: | 是测试中较好的产品之一。和去年一样:是适合所有人的Titleist产品,极佳的全能型球杆,从日渐增多的球技进阶级球杆中脱颖而出。任何级别都少有1号木杆像这样将传统的外观与精准击球结合得如此之好。 |
测试产品: | 杆面倾角9.5° (可调节至8.75°到11°)、10.5° (可调节至9.75°到12°)、12° (可调节至11.25°到13.5°)配Aldila Rogue Black 70和Silver 60,以及Mitsubishi Diamana D+ White 70、S+ Blue 60和M+ Red 50碳素杆身 |
距离: | 应该和你目前的球杆相当;对一些人而言D2另有玄机——它让你每轮都能打出一些超远的击球;花时间认真调节,因为可调节性接座对距离有真正效果。 |
容错性: | 没有改变——它仍是Titleist迄今容错性最好的1号木杆,堪比同级别大部分产品;一款少见的、完全中立的球技进阶级1号木杆,有令人钦佩的准确性;可预见的球侧旋貌似能在半空中纠正球路。 |
手感: | 触球手感最佳的球杆之一;顺畅的击球瞬间消失在远处;失误时感到微小刺痛;杆头零扭曲或转动——良好的挤压重击。 |
可打性: | 没有其他球技进阶级1号木杆能与之相比;足够的可操控性令低差点球员满意,同时几乎所有人都能打出适应球道走向的温和曲线球;可调节接座助你成功——一旦设置正确,你将准确地知道击球会飞向哪里。 |
外观: | 这款球杆确立了标准——同级别中没有更好;它是1号木杆中的“林肯车”:长且黑,经典且舒适;简单的校准辅助能起到效果。 |
反方 915 D2更感兴趣的是为你提供选择,而不是救你于危难——如果无法稳定触球,最好选择其他球杆;少数测试者发现触球特别响亮和高调——不是大多数Titleist 1号木杆的特点。 |
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TOUR EDGE EXOTICS EX9
概要: | 这款蓝领球杆可胜任任务,但任何性能表现都不突出。EX9的简朴外观和击球表现会受到传统人士的喜爱,后者或许更偏爱老式右曲球克星。 |
测试产品: | 杆面倾角10° (可调节至9°到11°)、12° (可调节至11°到13°)配Matrix White Tie 55X4和Red Tie 65Q4碳素杆身 |
距离: | Exotics EX9的天然小左曲倾向帮助一些测试者增加几码距离;很容易将你的打法调整出更好的结果。 |
容错性: | 击球相当笔直,对于结实的杆头而言,有良好的横向容错;许多人发现它具有可预见性,但纠偏效果不完全;明显的小左曲偏好让球道右侧没有落球,进而消除右曲球。 |
手感: | 平稳、中等重量的球杆容易移动;活泼、响亮的声音——让在场(和远处)的所有人见证触球;EX9十分稳固,触球时有极少的扭曲或调节。 |
可打性: | 没有单一弹道——Exotics EX9可因人而异;你可依赖的是自然的小左曲偏好,虽然也有可能打出小右曲球;接座包含广泛的可调节性,能适应多种不同的挥杆。 |
外观: | 它的最强属性——职业的外观有深且结实的杆面设置和传统的形状;摆放在球后显得简单、保守、沉稳——EX9并不绚丽,但它能让你感觉即将打出扎实的击球。 |
反方 一些测试者认为球杆的总体距离表现一般;EX9有打出致命左曲球的倾向;高调尖利的触球声难以忽视;一些球员发现预备摆放时杆面有少许闭合。 |
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