【装备】最新款1号木
2014/11/11 00:00:00
Callaway Big Bertha Alpha 815
Callaway公司复刻了经典的Big Bertha系列球杆。今年初，Big Bertha Alpha球杆在我们的球具测试活动的低差点1号木类别中表现亮眼，而年底推出的这一款Callaway Big Bertha Alpha 815在保持了原型的特点之上，调整得更适合大多数中高差点球手了。该产品在行业内独创的“重量核心”配重技术包括了一颗10.5克重的钨钢配重和1.5克重的尼龙配重。你可以自由地升高或降低杆头重心，以达到调整起飞角、倒旋和球速的目的。中等重心设置时，它比较像一支常规的中等倒旋1号木；高重心设置时，815可以打出比原型低300转／分钟的倒旋量。
Alpha 815拥有和原型相同的轻量锻造复合冠部，以及更薄更具有弹性的钛合金杆面，杆头内部的加强龙骨保证了产品的使用寿命。与此同时，你可以根据需要，调节位于趾部和跟部的配重螺丝（7克和1克），以达到左曲或右曲的球杆设置。如同它的原型，Alpha 815的OptiFit可调节插鞘技术允许使用者调整杆面倾角（2°强到1°弱），以及杆面中立或左曲设置。它的杆面倾角有三种可供选择，分别是9°、10.5°、12°。
最后值得一提的是，Alpha 815还有一个“黑钻石”（Black Diamond）特别款，它的重心位置更高，能够降低400转／分钟的倒旋，特别适合挥杆速度足够快的大炮球手。
<hr>Cleveland CG Black
尽管被人熟知的是挖起杆，但是Cleveland这几年在1号木开发上可谓不遗余力，尤其是以超轻量设计为前提的远距离发球杆，收到良好的市场反响。这款最新推出的CG Black1号木延续了该品牌的设计思路，256克的总重量（187克杆头、44克杆身和25克握把）比市面上正在出售的Cleveland 588 Altitude还轻10克，比你手中的1号木可能要轻四五十克了。这支1号木适合挥杆速度在80至90英里／小时之间的球手，不可调节的插鞘设计，产生与588 Altitude相近的倒旋量。
无论如何，低重心的CG Black杆头搭配46英寸44克的Mitsubishi Bassara杆身，能够为目标使用者创造出高起飞角，和更远的发球距离。
此外，这款高平衡点、高容错性的1号木可以令使用者在放松挥杆之余提高挥杆速度。拥有4层不同厚度的钛6-4材质杆面——甜点中心最厚，趾部上面和趾部下面最薄——能够增强偏心击球时的距离和方向。它的杆面倾角有三种可供选择，分别是9°、10.5°、12°。
<hr>Mizuno JPX-850
美津浓生产的MP-600是首批可滑动调节配重1号木的一员。六年过去了，炫丽的JPX-850以一种优雅的方式诠释了可调节球杆的艺术。升级后的“快速轨道”（Fast Track）技术由两块8克重的可滑动钨钢配重块组成——杆面后方的三档划块位置可以调节倒旋数量和球速，趾部和跟部各一个配重槽可以调节左曲或右曲的杆头设定——总计10种组合用以找出适合使用者的杆头设定。比如，将划块靠近或远离杆面，能够导致最大281转／分钟的倒旋差，导致12英尺高或低的弹道差别。或者，你可以在中轴保留一颗配重块，然后将另一颗放在趾部或根部，以达到左曲或右曲的杆头设定，两者之间最大的方向偏差为19码。该产品的“反弹冠部”技术（Rebound Crown）最早被应用于2013年推出的JPX-EZ1号木，可以进一步提升钛8-1-1杆面的弹性，同时提高偏心击球时的球速。可调节插鞘允许使用者以每1°为阶段进行调节，从而使9.5°球杆的杆面倾角在7.5°至11.5°之间转变。接地角可以在常规和3°竖直间调节，后者更倾向于打出小左曲弹道。JPX-850只有9.5°一种杆面倾角可供选择。
<hr>Tour Edge Exotics E8
之所以叫做超级跑车（Exotics）E8，是因为底部的X装置有点像跑车的运动功能，可以对应不同的赛道情况做出改变。这个特殊的装置通过球手更换不同的配重螺丝，从而改变挥重、弹道和手感。球杆标配的螺丝重7克，通过购买50美元的附件包，可以将其替换为5克、10克或20克的不同设置。
相比前一款XCG7，E8低且靠前的重心设置可以打出更高的起飞角、更低倒旋和更快的球速。一个相对较浅的杆面可以令球轻松打到空中，同时位于底部，被称作“力量网”（Power Grid）的波浪状加速槽技术比XCG7更深，能够产生更大的回弹性，进而提升球速，减少倒旋。“力量网”是一条经过优化的加速槽——能够提升杆面底部、趾部或跟部击球时的击球效果。
此外，可调节插鞘允许使用者以0.5°为一档，杆面倾角在8.5°到12°间调节。哑光黑色的杆头搭配有多种杆身可供选择：Fujikura品牌的Pro Series和Pro Tour、 Aldila旗下的Rogue Silver和Black，以及Mitsubishi’s Bassara的E-Series。它的杆面倾角有两种可供选择，分别是9.5°和10.5°。
Tour Edge公司同时提供Exotics E8 1号木的beta版，改版的1号木拥有更少的倒旋、更低的起飞角和更有穿透力的弹道设计，440 cc的深杆面设计和略高的重心位置。这一切都表明Exotics E8 Beta版更适合挥杆速度快的低差点球手。
<hr>Wilson Staff D200
近一段时间的产品显示，Wilson Staff正在着力于制造超轻量的1号木，以帮助慢速挥杆球手增加距离。而今，该品牌正在采取进一步的开发策略，将可调节技术融入超轻重量的球杆里，使慢速挥杆球手也能享受得起快速挥杆球手（甚至低差点球手）已经使用了很多年的技术革新。
D200可以将杆面倾角在1°弱势到1°强势间调整，也可以将杆头竖直以达到左曲的设定，而这一切都包含268克的总重量里。尽管只比D100轻了1克，但是你不得不说这是一个设计上的突破，因为毕竟它多了一个铝制插鞘呢。D200的重心设定也低于先前的模型，这得益于更轻更薄的冠部。
轻松挥杆并不是D200的全部，它同样被设计成右曲终结者的模样。根据公司内部测试，上述竖直的设定可以将球打出9～12码的左曲效果。
和D100一样，D200同样搭载了“彻底轻量”技术（Right Light），它包括了一个轻量、容错性强的杆头和一支轻量的杆身。后者在前一款的基础上微调了杆身平衡点、挥重和传动惯量，归根结底，设计者还是希望使用者不需费力就能加快挥杆速度。它的杆面倾角有三种可供选择，分别是9°、10.5°、13°。
<hr>更多精彩请观看《高尔夫》11月号刊
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“重量核心”配重技术允许球手自由调节倒旋量
Callaway公司复刻了经典的Big Bertha系列球杆。今年初，Big Bertha Alpha球杆在我们的球具测试活动的低差点1号木类别中表现亮眼，而年底推出的这一款Callaway Big Bertha Alpha 815在保持了原型的特点之上，调整得更适合大多数中高差点球手了。该产品在行业内独创的“重量核心”配重技术包括了一颗10.5克重的钨钢配重和1.5克重的尼龙配重。你可以自由地升高或降低杆头重心，以达到调整起飞角、倒旋和球速的目的。中等重心设置时，它比较像一支常规的中等倒旋1号木；高重心设置时，815可以打出比原型低300转／分钟的倒旋量。
Alpha 815拥有和原型相同的轻量锻造复合冠部，以及更薄更具有弹性的钛合金杆面，杆头内部的加强龙骨保证了产品的使用寿命。与此同时，你可以根据需要，调节位于趾部和跟部的配重螺丝（7克和1克），以达到左曲或右曲的球杆设置。如同它的原型，Alpha 815的OptiFit可调节插鞘技术允许使用者调整杆面倾角（2°强到1°弱），以及杆面中立或左曲设置。它的杆面倾角有三种可供选择，分别是9°、10.5°、12°。
最后值得一提的是，Alpha 815还有一个“黑钻石”（Black Diamond）特别款，它的重心位置更高，能够降低400转／分钟的倒旋，特别适合挥杆速度足够快的大炮球手。
<hr>Cleveland CG Black
Cleveland历史上最轻的球杆能够帮助挥杆速度慢的球手增加发球距离
尽管被人熟知的是挖起杆，但是Cleveland这几年在1号木开发上可谓不遗余力，尤其是以超轻量设计为前提的远距离发球杆，收到良好的市场反响。这款最新推出的CG Black1号木延续了该品牌的设计思路，256克的总重量（187克杆头、44克杆身和25克握把）比市面上正在出售的Cleveland 588 Altitude还轻10克，比你手中的1号木可能要轻四五十克了。这支1号木适合挥杆速度在80至90英里／小时之间的球手，不可调节的插鞘设计，产生与588 Altitude相近的倒旋量。
无论如何，低重心的CG Black杆头搭配46英寸44克的Mitsubishi Bassara杆身，能够为目标使用者创造出高起飞角，和更远的发球距离。
此外，这款高平衡点、高容错性的1号木可以令使用者在放松挥杆之余提高挥杆速度。拥有4层不同厚度的钛6-4材质杆面——甜点中心最厚，趾部上面和趾部下面最薄——能够增强偏心击球时的距离和方向。它的杆面倾角有三种可供选择，分别是9°、10.5°、12°。
<hr>Mizuno JPX-850
两个8克重的配重块可以在中轴滑动以改变倒旋，或者放置在趾部或跟部以改变弹道曲线
美津浓生产的MP-600是首批可滑动调节配重1号木的一员。六年过去了，炫丽的JPX-850以一种优雅的方式诠释了可调节球杆的艺术。升级后的“快速轨道”（Fast Track）技术由两块8克重的可滑动钨钢配重块组成——杆面后方的三档划块位置可以调节倒旋数量和球速，趾部和跟部各一个配重槽可以调节左曲或右曲的杆头设定——总计10种组合用以找出适合使用者的杆头设定。比如，将划块靠近或远离杆面，能够导致最大281转／分钟的倒旋差，导致12英尺高或低的弹道差别。或者，你可以在中轴保留一颗配重块，然后将另一颗放在趾部或根部，以达到左曲或右曲的杆头设定，两者之间最大的方向偏差为19码。该产品的“反弹冠部”技术（Rebound Crown）最早被应用于2013年推出的JPX-EZ1号木，可以进一步提升钛8-1-1杆面的弹性，同时提高偏心击球时的球速。可调节插鞘允许使用者以每1°为阶段进行调节，从而使9.5°球杆的杆面倾角在7.5°至11.5°之间转变。接地角可以在常规和3°竖直间调节，后者更倾向于打出小左曲弹道。JPX-850只有9.5°一种杆面倾角可供选择。
<hr>Tour Edge Exotics E8
Exotics E8系列1号木具有高起飞角、低倒旋的特点
之所以叫做超级跑车（Exotics）E8，是因为底部的X装置有点像跑车的运动功能，可以对应不同的赛道情况做出改变。这个特殊的装置通过球手更换不同的配重螺丝，从而改变挥重、弹道和手感。球杆标配的螺丝重7克，通过购买50美元的附件包，可以将其替换为5克、10克或20克的不同设置。
相比前一款XCG7，E8低且靠前的重心设置可以打出更高的起飞角、更低倒旋和更快的球速。一个相对较浅的杆面可以令球轻松打到空中，同时位于底部，被称作“力量网”（Power Grid）的波浪状加速槽技术比XCG7更深，能够产生更大的回弹性，进而提升球速，减少倒旋。“力量网”是一条经过优化的加速槽——能够提升杆面底部、趾部或跟部击球时的击球效果。
此外，可调节插鞘允许使用者以0.5°为一档，杆面倾角在8.5°到12°间调节。哑光黑色的杆头搭配有多种杆身可供选择：Fujikura品牌的Pro Series和Pro Tour、 Aldila旗下的Rogue Silver和Black，以及Mitsubishi’s Bassara的E-Series。它的杆面倾角有两种可供选择，分别是9.5°和10.5°。
Tour Edge公司同时提供Exotics E8 1号木的beta版，改版的1号木拥有更少的倒旋、更低的起飞角和更有穿透力的弹道设计，440 cc的深杆面设计和略高的重心位置。这一切都表明Exotics E8 Beta版更适合挥杆速度快的低差点球手。
<hr>Wilson Staff D200
Wilson Staff D200是不可多得的——将可调节技术融入超轻量1号木中
近一段时间的产品显示，Wilson Staff正在着力于制造超轻量的1号木，以帮助慢速挥杆球手增加距离。而今，该品牌正在采取进一步的开发策略，将可调节技术融入超轻重量的球杆里，使慢速挥杆球手也能享受得起快速挥杆球手（甚至低差点球手）已经使用了很多年的技术革新。
D200可以将杆面倾角在1°弱势到1°强势间调整，也可以将杆头竖直以达到左曲的设定，而这一切都包含268克的总重量里。尽管只比D100轻了1克，但是你不得不说这是一个设计上的突破，因为毕竟它多了一个铝制插鞘呢。D200的重心设定也低于先前的模型，这得益于更轻更薄的冠部。
轻松挥杆并不是D200的全部，它同样被设计成右曲终结者的模样。根据公司内部测试，上述竖直的设定可以将球打出9～12码的左曲效果。
和D100一样，D200同样搭载了“彻底轻量”技术（Right Light），它包括了一个轻量、容错性强的杆头和一支轻量的杆身。后者在前一款的基础上微调了杆身平衡点、挥重和传动惯量，归根结底，设计者还是希望使用者不需费力就能加快挥杆速度。它的杆面倾角有三种可供选择，分别是9°、10.5°、13°。
<hr>更多精彩请观看《高尔夫》11月号刊
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