第20届沃尔沃中国公开赛第2轮的第13洞，伊恩·保尔特开球偏右，球进入了球道右侧的水障碍区中。伊恩·保尔特选择了接受1杆处罚、在最后入水点两支球杆范围内抛球的补救办法，但水障碍区的旁边就是球车道……
伊恩·保尔特从水障碍区的界线上量了两杆的范围并且量到了球车道，于是他在球车道上抛球，两次抛球都滚出了距离落地点两支球杆范围以外的地方。然后伊恩·保尔特将球放置在球车道上第二次球落地的那一点上，随后他再接受球车道（不可移动妨碍物）的免罚杆补救：在找到最近补救点后，从该点量了两支球杆范围，把球抛在第二支球杆的长度范围内，随后进行了击打。
        其实像这种水障碍区与球车道相连或相邻的设计并不罕见，众多球友也有过类似的经历。但这种情况处理起来一定要特别小心，一个是补救必须一项一项地进行，而不能一下跳到第二个步骤，直接隔过球车道在球道上抛球。另一个需要注意的是：两支杆范围内量到球车道时，在球车道上抛球后球很有可能弹跳一段时间和距离，在球静止前或滚到满足需要重新抛球的状况前不要主动拦住球，否则将会受到罚2杆或该洞负的处罚（规则1-2影响球的运动）。

        伊恩·保尔特实际上还是很了解规则的，他知道这种情况要一步步来，可惜两次补救正确的做法应该是一次是在两支球杆范围内（罚一杆）抛球，一次是在一支球杆范围（不罚杆）内抛球。英国人误将两次抛球的范围都记成两支球杆范围内，结果造成从错误地点打球，受到了2杆的处罚。由于伊恩·保尔特击球的位置与一支球杆范围的区域没有太大差别，因此球员没有从打球的错误地点获得明显利益，因此2杆的处罚已经足够，不需要再纠正错误。
        事后在裁判带着伊恩·保尔特去现场取证时还出现了一个小插曲。聪明的伊恩·保尔特询问裁判是否可以认为当时他在按照不可打之球处理，接受一杆的处罚后从球在球车道上的停点处量两支球杆范围抛球。可惜英国球星当时的行为（主要是找最近补救点）明显是在按照不可移动妨碍物脱困的程序在处理，因此不能事后改口为宣布不可打，花蝴蝶想将2杆罚杆变成1杆的愿望也破灭了。
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