RCAFDDRIVER
2014/02/10 00:00:00
極限まで高めたフェースの反発性能
高強度SP700チタンフェースを採用。トゥ、センター、ヒールそれぞれに厚みの変化を持たせた独自の特殊肉厚フェース構造により、効率のよい反発性能を実現。オフセンターヒット時にも飛距離ロスや方向性のバラつきを抑える。
飛びをイメージさせる新しい"顔"
目標に対して構えやすく、ボールの上がりやすいラウンド形状を採用。フェース面は最適に設定したバルジ（横方向のフェースの曲面）とロール（縦方向のフェースの曲面）によって、ギア効果による打点のバラつきを抑え、方向のブレを軽減しさらなる飛距離を実現。
独自の最適重心設計がもたらす安定感
従来品に比べ、クラウン厚を約14%肉薄化し最適な重量配分を実現。大型ヘッドながらインパクト時にヘッド後方が下がることなくボールに垂直にコンタクトできる重心設計が、インパクトパワーを無駄なくボールに伝え、ミスヒットも少なくしている。
1W(9.5°)の重心設定：［重心高33.3mm/重心深度36.8mm/重心距離40.5mm］
| 人気のATTASシャフトをベースにUSTマミヤ社と共同開発したSFD専用シャフト。ボールの捕まりとコントロール性能を引き上げ、飛距離性能を最優先に追求した。 |
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カスタムクラブスペックシート
●標準装備シャフトATTAS RC W55 Tour AD GT ●標準装備グリップNEW DECADE ラバー | ●専用ヘッドカバー |
SFD DRIVER-Spec
| ヘッド | 素材/製法 | ●ボディ:6-4チタン/鍛造 ●フェース:SP700チタン/鍛造 | ||
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| 仕上げ | ●クラウン:ブラックメタリック塗装 ●フェース:サテン ●ソール:ミラー＆塗装 | |||
| ロフト/ライ(度) | 9.5/60.5 | 10.5/60.5 | ||
| フェースアングル | ストレート | |||
| 体積(cm3) | 450 | |||
| 長さ(インチ)※60度測定法 | 45.75 | |||
| 総重量(g) ※参考値 | ATTAS RC W55(S) | 303 | ||
| Tour AD GT6(S) | 308 | |||
| Tour AD GT7(S) | 315 | |||
| シャフト | UST Mamiya ATTAS RC W55 | Tour AD GT | |||
|---|---|---|---|---|---|
| フレックス | S | SR | R | 7-S | 6-S |
| バランス(±1) | D2 | D2 | D1 | D3 | D2.5 |
| シャフト重量(±2g) | 59 | 57 | 53 | 75 | 66 |
| トルク(度) | 4.4 | 4.7 | 5.1 | 2.9 | 3.1 |
| キックポイント | 中調子 | 中調子 | |||
| グリップ | NEW DECADE ラバー・47g・口径60・バックライン有（RCロゴ） | ||||
| 価格 | ￥54,600(本体 ￥52,000) | ￥77,700(本体 ￥74,000) | |||
※Assembled in Taiwan
Graphite Design Tour AD GT系列 2013新款木杆身
GT的特点是比以往型号更流畅，在稳定操控的同时，加大力量的传递。
比BB相比，GT前端没有BB硬，弹性好一点，所以打起来，不会觉得难打，或有杆头回不来的感觉。挥击感觉很流畅，用全力打击球也不会漂。GT适合更多差点球手使用。
Accuracy（精准）与Distance（距离），两种元素完美结合，已获得多项专业先进技术。在新产品Tour-AD
BB发布，将能满足全面的球手需要。
