一颗打出去的球，我们可以用四个参数来描述它的飞行状况，即：距离、初始方向、弹道和弯曲程度。距离是击球点至球停下来的位置的长度，它是空中飞行距离与滚动距离之和；方向是指球刚起飞时的初始方向；弹道是由杆面击球时的有效倾角决定的，一般说来，杆头的倾角越大，弹道越高，距离越近，反之同理；因为杆头的运行路线和击球时杆面方向不一致而使球产生侧旋，根据空气动力学原理会使球产生弯曲。例如向右旋转会产生向右弯曲的路线称为右曲球(slice)；向左旋转会产生向左弯曲的路线，称为左曲球(hook)。由于击球时杆头向下切使球产生逆旋，所以球在空中停留时间长、飞得远。


        在临场实战中，每次击球时我们最关心的是落点，木杆开球要落在球道上，铁杆击球要上果岭。为了进一步研究球的飞行状况，我们需要将飞行球路进行细分。击球时不同的杆面方向和杆头路线形成九条路线，归纳为三大类。


        A、杆面朝左。产生三条路线：(1)左拉左曲球(pull hook)。先向左直飞再向左曲。(2)左拉球(pull)。向左击出的直线球。(3)左曲球(hook)。先向目标飞再弯曲落到左边。


        B、杆面朝目标。有三条路线：(1)fade。开始向左飞，再向右弯曲落到目标。(2)直线球(straight)。沿目标线飞行，一直往前落在目标区。这是最理想的飞行路线。(3)draw。初始方向朝右再向左弯落向目标。


        C、杆面朝右。产生三条路线：(1)右曲球(slice)。开始直飞再向右弯曲落在右边。(2)右推球(push)。开始向右一直飞向右边的直飞球。(3)右推右曲球(push slice)。开始向右再向右弯曲然后落到极右边的失误球。


        经过以上分类，我们发现。A类球路的落点太左了，飞进左边树林。C类球路的落点太右了，飞进右边树林。而B类正是我们想要的球路。也就是说只要击球时杆面正对目标，无论开始朝哪边飞，最终一定落到目标区。


        总之，击球时只要杆面方向在允许的误差内就一定是好球。拿木杆开球为例，如果开球距离为270码，落点处球道宽度为40码。那么击球时只要球落在球道中间左右20码的范围内都是好球，也就是说只要杆面向左或向右的偏差小于4度，球就一定落在球道上。计算公式如下：落点偏离球道中心的距离≤Л/180X4X270=18.8码。


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