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一颗打出去的球,我们可以用四个参数来描述它的飞行状况,即:距离、初始方向、弹道和弯曲程度。距离是击球点至球停下来的位置的长度,它是空中飞行距离与滚动距离之和;方向是指球刚起飞时的初始方向;弹道是由杆面击球时的有效倾角决定的,一般说来,杆头的倾角越大,弹道越高,距离越近,反之同理;因为杆头的运行路线和击球时杆面方向不一致而使球产生侧旋,根据空气动力学原理会使球产生弯曲。例如向右旋转会产生向右弯曲的路线称为右曲球(slice);向左旋转会产生向左弯曲的路线,称为左曲球(hook)。由于击球时杆头向下切使球产生逆旋,所以球在空中停留时间长、飞得远。
在临场实战中,每次击球时我们最关心的是落点,木杆开球要落在球道上,铁杆击球要上果岭。为了进一步研究球的飞行状况,我们需要将飞行球路进行细分。击球时不同的杆面方向和杆头路线形成九条路线,归纳为三大类。
A、杆面朝左。产生三条路线:(1)左拉左曲球(pull hook)。先向左直飞再向左曲。(2)左拉球(pull)。向左击出的直线球。(3)左曲球(hook)。先向目标飞再弯曲落到左边。
B、杆面朝目标。有三条路线:(1)fade。开始向左飞,再向右弯曲落到目标。(2)直线球(straight)。沿目标线飞行,一直往前落在目标区。这是最理想的飞行路线。(3)draw。初始方向朝右再向左弯落向目标。
C、杆面朝右。产生三条路线:(1)右曲球(slice)。开始直飞再向右弯曲落在右边。(2)右推球(push)。开始向右一直飞向右边的直飞球。(3)右推右曲球(push slice)。开始向右再向右弯曲然后落到极右边的失误球。
经过以上分类,我们发现。A类球路的落点太左了,飞进左边树林。C类球路的落点太右了,飞进右边树林。而B类正是我们想要的球路。也就是说只要击球时杆面正对目标,无论开始朝哪边飞,最终一定落到目标区。
总之,击球时只要杆面方向在允许的误差内就一定是好球。拿木杆开球为例,如果开球距离为270码,落点处球道宽度为40码。那么击球时只要球落在球道中间左右20码的范围内都是好球,也就是说只要杆面向左或向右的偏差小于4度,球就一定落在球道上。计算公式如下:落点偏离球道中心的距离≤Л/180X4X270=18.8码。
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