涨知识|为什么球星和收藏家都爱它?

红霓

收藏是一个高端相对小众的乐趣，在高尔夫球场之外，很多著名高尔夫球员和爱好者们也同样对于收藏这件事乐此不疲。《高尔夫大师》曾介绍过很多高尔夫界的收藏达人，比如“迈克自由人”洪昊，他每去一个球场都要购买logo球，如今自制的木架子已经达到三个，每个能摆放个160球，此外他还收藏了PING50周年黄金版、奥古斯特限量版的推杆。每一次拿起某颗球，抚摸某支杆，都能带人重温当时的经典记忆。

在高尔夫收藏界可堪回溯的一场，要数2013年 8 月 1 日在芝加哥举行的一场拍卖会上，出现了凭借美巡赛冠军加冕最多而成为高尔夫传奇人物的山姆· 斯尼德获得过的三座大满贯冠军奖杯。其余拍品还包括他的一支推杆、一件夹克，以及装在一个 Wilson 球包里的一套铁杆。只用了 15分钟，这些有关这位高尔夫传奇的 14 件拍品全部成交，总金额达到了1106868 美元。

“当前的高尔夫收藏品行情正在看涨，尤其是在高端市场。”绿夹克拍卖会的联合创始人瑞恩 · 卡利在2013年就曾明确表示对高尔夫收藏品升值空间的看好。

无巧不成书，时针回拨一年，收藏作为高端人群的乐趣在汽车界同样早有印证。

在2012年8月的美国卵石滩汽车拍卖会上，一辆福特拍出了11000000美元的天价，成为当时全世界最贵汽车前五名之一，同时至今保持着最贵美国汽车的名号。

更巧的是，无数人心中的高尔夫偶像老虎伍兹也是福特GT的车主（破纪录成绩夺冠福特锦标赛），而“花蝴蝶”伊恩保尔特更是拥有一辆福特GT40在怀。

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那么，这部最贵美国汽车福特，究竟有何来头呢？

如何才能把赛车电影拍出真实感？用一辆比赛车更快的拍摄车即可

这是一辆产自1968年的福特GT40，同时也是好莱坞著名电影明星兼赛车手史蒂夫·麦昆（Steve McQueen）在拍摄自己的赛车电影《勒芒》（Le Mans）时使用的拍摄用车。

以开快车闻名的McQueen从来都喜欢在电影的开车镜头中真车上镜，他在《警网铁金刚》（Bullitt）中亲自驾驶一辆1968款福特Mustang V8 GT完成电影史上第一个真车追逐长镜头之后，对于真车上镜有些上瘾的他决定要把耐力赛题材电影《勒芒》（Le Mans）也拍出真实赛车的感觉。

在欧洲汽车耐力赛的腹地开创属于福特的王朝

也许有人看到这里会以为这辆车是由于明星的魅力而被标价千万美刀，那么只能说你想错了，Steve McQueen拍摄所用的这辆车其实是此前连续四年在勒芒夺冠的福特GT40赛车的民用版本，而作为一辆 GT40，它就是勒芒冠军的代名词。

「GT」，这个名字标记着一段属于两个世界的汽车狂人的恩怨，这个名字标记着美国汽车公司在欧洲赛场上最辉煌的一段历史之一。

然而在1966年情况发生了一些变化，在福特收购法拉利失败之后诞生的GT40，甫一出生就带着去勒芒踢法拉利屁股的使命，把法拉利从勒芒的冠军奖台上狠狠地拉了下来。从1966年到1969年，福特一举拿下了1966、1968赛季 World Sportscar Championship 原型车组别（2000cc以上排量）冠军，以及1966、1967赛季 GT 组别（2000cc以上排量）冠军，并且在欧洲耐力赛的腹地勒芒连胜四年。

此后的法拉利再没有成功染指过勒芒24小时耐力赛的最高奖杯。

拍卖场与最贵汽车排行榜的常客

作为一辆冠军赛车，当然会是拍卖场上收藏家追逐的热点与最贵汽车排行榜上的常客。这不，2014年拍出的这两辆GT40，虽没有显赫的成绩，却依然拍出了近千万美刀的天价。

第一辆是底盘号「GT/104」的1964款福特GT40原型车，拍出756万美元天价的这辆原型车是第一代GT40 Mk.I最开始的几辆试作车之一，装配4.7L V8发动机的它在欧洲赛场与北美赛场都曾登场亮相，虽然比那一年戴通那2000公里的冠军——另一辆GT40要慢一些，颇为稀有的「GT/104」依然拍出了756万美元的天价。

身披勒芒冠军光环又十足稀有，也怪不得GT40能够成为拍卖行中收藏家追逐的热点。

复刻经典的GT

福特在2002年由设计师Camilo Pardo、设计总监 J Mays 以及Carroll Shelby 一起打造推出了二十一世纪的新一代福特 GT，随后在2004年投产的这一代 GT，再一次在市场上掀起了波澜。

这一代GT也成为颇多名人的座驾，前BBC著名汽车节目Top Gear主持人JeremyClarkson就在该车发布之后第一时间购入。

Jeremy Clarkson与他的2005款福特GT

美国著名音乐人 John Mayer 也拥有一辆福特GT作为日常座驾，狗仔队甚至拍到过他亲自给爱车加油的照片。

著名音乐人John Mayer被狗仔队拍到亲自给座驾加油

曾经从近地空间飞行器上跳下完成3.9万米极限跳伞的极限运动狂人Felix Baumgartner在到访美国时，还专门让人给他找来了一辆福特GT日常代步。

Felix Baumgartner在从福特GT上下车的时候是否会回味起自己从3.9万米高空跳伞时的体验

连接过去与未来

从勒芒传奇到复刻经典，1960年代的初代GT40与2005款福特GT都已成过往，2015年亮相的新款GT已经上路，不再安心于仅仅复刻经典的新一代GT在设计之初就已背负上重归勒芒征战的重任。

兼具美感和空力特性的造型
随便选一个角度来看全新的福特GT，都能轻易找到原来GT40的设计元素。楔形的前脸线条，引擎盖的导流槽，硕大的中冷进气口，最绝的应该是车尾：两侧的圆形大灯，中置双出的排气管，加上二者之间空力造型形成的矩形槽，简直就是对原来GT40尾部的神还原。

如果拥有全新福特GT，应该可以让人想起从前那辆经典的赛车，那个传奇的时代，而驾驶这辆为赛道而生的新世代超跑，应该也可以让人享受到所有现代超跑拥有的速度与激情。所谓起承转合，在超跑的世界里，福特GT大概是最好的诠释。

全球限量发售

全新福特GT超跑将是福特迄今量产车中最稀有的车型之一。福特每年将仅生产250台全新GT超跑，目前开启的预定将针对首批500台额度。

GT申请指南

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