辣评|车模没了？球场拆了？这个世界就清净了？

老马的挑战

这个世界总是有些二逼领导，地震了想先跑，车祸了还傻笑，明明在废墟沼泽垃圾场建好的球场，就非得给推掉。这两天，即将举行的上海车展或将取消车模的消息在朋友圈疯转。领导的意思是：车模没了，车展就不闹腾了，就清净了。好在领导仍在开会讨论，这事还没定下来。我就想问问了，车展上没车模了，有考虑过市场和车企的感受吗？有考虑过车模和观展者的感受吗？再不济，也得照顾一下千千万万的宅男吧。


作为高尔夫行业从业者，我又怀念起去年年底那几个被硬生生拆掉的球场。诚然车展取消车模和高尔夫行业大面积整顿不是一个世界的话题，但武媚娘的胸都被剪了，球场该没的也没了，就趁早聊几句吧，毕竟以后的车展可能也只有车了。

有车模才乱哄哄？

对于上海车展拟取消车模的传闻，业内并不乏赞同的观点。多家车企负责人表示这项措施将让车展回归正常态势。事实上，近年来车展车模喧宾夺主、越俎代庖的状况的确越来越严重，多家主流媒体曾就此现象给予大篇幅报道。然而，这是一个“胸多吉少”的时代，那些想借车展平台赚眼球、搏出位的车模们真真是打错了算盘。看，如今事闹大了吧，连台子都要拆了，看你还怎么演？

相关人士透露，拟取消车模的规定一方面出于“看肉”逐渐超越“看车”的趋势，另一方面的原因便是车企展台的各类型车模展示，会造成一定程度的秩序混乱。我就不明白了，车展乱哄哄怎么就是车模惹的祸呢？看看什么婚博会、艺博会、花博会，哪个场面不是菜市场，杀价的、围观的、起哄的、叫嚷的，无所不用其极。人家这些展会也没见有婚模艺模花模啊。话又说回来，车展真取消了车模，参展车企为了吸引眼球，也许会更“不择手段”，现场送台车也不一定。看看超市门口免费送电话卡那壮阔的场面吧，准备凑热闹的先做好心理准备。

真取消了，车模们何去何从？


就像我们担心球场拆了，草坪工去哪剪草，服务员去哪洗碗一样。高尔夫球场再是洪水猛兽，人家也为大自然贡献了绿色和新鲜空气，也为球场边的村民解决了就业吧。您这说拆就拆，先不说领导没处打球了，和谐社会，总得考虑考虑百姓的安居乐业吧。


百度百科告诉我们，车模是一种配合展示汽车的职业，车模表现的是人与车之间的关系，展示汽车的文化，包括汽车历史典故、市场定位、消费对象、汽车品牌及性能推广等，表现出不同环境中人与车、与自然的关系，达到人体美与汽车美的完美结合。

事实上，欧美发达国家的车展是根本找不到车模的。不得不承认的是，车模不但是又一个“中国特色”，且车模的定位与功能已完全歪曲。这个世界，靠脸蛋和身材去赚钱不是什么丢人的事，况且车模在一定程度上甚至被认为是一类模特群体金字塔的顶端，其中更有少数车模一届车展的收入几乎等同于普通白领的年薪。她们当中的一些人一旦失业或将面临两个选择：淘宝模特和海天盛筵，你选哪个？


如今对于拟取消车模的讨论分为两派对立的观点，支持方甚至将此举和精神文明建设攀起了亲戚。其实，取消车模和东莞扫黄还是两码子事，车模绝对不是没有必要的，毕竟这也是一个群体，一个行业，要真禁，咱先来个试点行不？真不行，咱穿着羽绒服站行不？

没了车模，还有没有人看车展？


对于商家来说，人气永远是硬指标。别看有些车企现在把支持取消车模的大旗举得老高，等到展位真的无人问津时，他们一定恨不得自己踩上高跟鞋去站台。话说回来，如果以后的车展都没了车模，真的就没人去看了吗？


当然不是。诚然，每届北京、上海、广州等国内大型车展，基本上是尼康和佳能的产品展，但真正有买车意向及借此平台洽谈合作的观展者也占据相当大的比例。也就是说，没了车模，车展还要继续举办；没了车模，车企还要继续参展；没了车模，观众还会继续观展。

然而，这并不意味着取消车模势在必行，或者说车模就应该是车展走向误区与混乱的牺牲品。从市场的角度来说，车模职业自诞生之日起就有他不可替代的作用，况且大众簇拥和追捧车展很大程度上也决定于原始又现代的“眼球经济”。从这个角度来说，香车配美女，何乐而不为？


那么问题来了，当一件事或一种现象让人不爽的时候，究竟是该简单粗暴的取缔，还是循循善诱的引导，让领导去选吧。但有一点可以肯定，如果今后的车展真的没了车模，这个喧嚣的世界不会因此清净。

高提士特约撰稿：瓶子

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