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蓝颜小爱

当今年年初M3和M4 1号木上市的时候，TaylorMade各大区均卖到断货，品牌和经销商着实狠赚了一笔。在各种各样令人印象深刻的高科技技术之中，最突出的当属双曲扭转杆面技术，这种创新的设计可以帮助那些击中高趾部或者低跟部的球——这些是业余球员失误击球时主要的击打区——进行距离和方向上的容错性调整。这两款1号木拥有了几乎全部主流特性：更好的可调节性、容错性和适应性。尽管热度有所下降了，但是首次亮相的M3和M4球道木同样对以往的M1和M2球道木的性能进行了提升。对于一些球手而言，它们甚至可以很好地替代1号木，成为开球神器。下面是详尽的分析。


TaylorMade M3

TaylorMade M3比之前的M1更为先进，它自带轰炸机的远距离属性。15度、17度和19度杆面倾角的杆头，美版标配Mitsubishi Tensei Blue碳素杆身。五层复合碳素纤维冠部比以往更薄，更容易滑动的29克可移动配重，能够将弹道调整为更理想的类型。相比前一代M 1，滑轨系统能够提升8%的数值让重心更加靠近杆面，这样可以更为降低倒旋并提升球速。底部更长的加速槽可以令弹性区域变大，从而令靠下击打的容错效果变得更明显。改进后的底部造型可以令其更好地通过泥地。为各种水平玩家设计的M 3是TaylorMade公司设计的体积最紧凑的球道木，特别适合那些渴望获得高性能表现、丰富可调节性和适应性，但是希望杆头紧凑的球手。这支小巧的，拥有12种设置状态，杆面倾角在4度范围内可调的，同时搭配底部滑动配重的球道木，足以满足球手的需求。增强的适应性设置同样也适用于工坊量身定做。




TaylorMade M4

M 4球道木最显著的特点在于底部的加速槽技术和更薄的杆面相结合，从而产生出比以往M 2更大的弹性区域，更快的球速和更好的偏心击球效果。由于M 4没有M 3那样的底部滑动配重，TaylorMade使用了名为Geocoustic的技术用于改善声音和手感。此外，新设计的分离式内置配重提高了偏心击球的容错性。M 4有15度、16.5度、18度、21度和24度的杆面倾角可供选择，美版标配Fujikura Atmos Red碳素杆身。与M 3的可调节性不同，M 4既没有底部滑动配重，也没有可调节插鞘——杆面倾角和重心都是固定的。更精简的设计使得M 4的售价比M 3便宜一些，但是其结果反而是更多的巡回赛球手选择了M 4。




TaylorMade M4 Tour

对于喜欢杆头大小介乎M 3和M 4二者之间的球手来说，M 4 Tour版球道木正是他们的选择。它同样带有低倒旋率的属性，杆面倾角有15度和18度两种可供选择，美版搭配Mitsubishi Tensi Blue碳素杆身。巡回赛版球道木的不同之处在于使用了更强的Ni-co 300不锈钢杆面，它更薄弹性更足，能够打出更快的球速和更远的距离。底部的加速槽将杆面甜点区域扩大，同时形成更低更抗风的弹道轨迹。取自常规版M 4相同的分离式内置配重，可以提高偏心击球的容错性。轻量化的五层碳纤维冠部节省了大量重量，并将杆头重心压低，从而抬高了起飞角。TaylorMade专利Geocoustic技术用于改善声音和手感，同时，前刃和底部造型提高了它的泥地通过性。
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